DCNE નું કાર્યચાર્જર
1. તે હાઇ-સ્પીડ CANbus અને BMS વચ્ચે સંચારનું કાર્ય ધરાવે છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટેબેટરીજોડાણ સ્થિતિ સાચી છે;બેટરી સિસ્ટમના પરિમાણો અને સમગ્ર જૂથનો રીઅલ-ટાઇમ ડેટા અને ચાર્જિંગ પહેલાં અને તે દરમિયાન સિંગલ બેટરી મેળવો.
2. તે હાઇ-સ્પીડ CANbus દ્વારા વાહન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ સાથે વાતચીત કરી શકે છે, કાર્યકારી સ્થિતિ, કાર્યકારી પરિમાણો અને ફોલ્ટ એલાર્મ માહિતી અપલોડ કરી શકે છે.ચાર્જર, અને ચાર્જિંગ શરૂ કરો અથવા ચાર્જિંગ બંધ કરો નિયંત્રણ આદેશ સ્વીકારો.
3.સંપૂર્ણ સલામતી સુરક્ષા પગલાં: AC ઇનપુટ ઓવરવોલ્ટેજ સંરક્ષણ કાર્ય;એસી ઇનપુટ અંડરવોલ્ટેજ એલાર્મ કાર્ય;એસી ઇનપુટ ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન ફંક્શન;ડીસી આઉટપુટ ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન ફંક્શન;ડીસી આઉટપુટ શોર્ટ સર્કિટ પ્રોટેક્શન ફંક્શન;વર્તમાન પ્રભાવને રોકવા માટે આઉટપુટ સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ફંક્શન.ચાર્જિંગ દરમિયાન, ચાર્જિંગ કાર્ય સુનિશ્ચિત કરે છે કે પાવર બેટરીનું તાપમાન, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધી જતું નથી;તે સિંગલ બેટરીના વોલ્ટેજને મર્યાદિત કરવાનું કાર્ય પણ ધરાવે છે, અને BMS ની બેટરી માહિતી અનુસાર ગતિશીલ રીતે ચાર્જિંગ વર્તમાનને આપમેળે ગોઠવે છે.ચાર્જિંગ કનેક્ટર અને ચાર્જિંગ કેબલ યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે કે કેમ તે આપમેળે નક્કી કરો.જ્યારે ચાર્જર ચાર્જિંગ પાઈલ અને બેટરી સાથે યોગ્ય રીતે જોડાયેલ હોય, ત્યારેચાર્જરચાર્જિંગ પ્રક્રિયા શરૂ કરી શકે છે;જ્યારે ચાર્જર શોધે છે કે ચાર્જિંગ પાઈલ અથવા બેટરી સાથેનું જોડાણ અસામાન્ય છે, ત્યારે તરત જ ચાર્જ કરવાનું બંધ કરો.ચાર્જિંગ ઇન્ટરલોક ફંક્શન એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ચાર્જર અને પાવર બેટરી અલગથી કનેક્ટ થાય તે પહેલાં વાહન શરૂ કરી શકાતું નથી;ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇન્ટરલોક ફંક્શન, જ્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વ્યક્તિગત સલામતીને જોખમમાં મૂકે છે, ત્યારે મોડ્યુલ આઉટપુટ વિના લોક થાય છે;તે જ્યોત રેટાડન્ટ કાર્ય ધરાવે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-22-2022