ພາທ່ານເຂົ້າໃຈການສາກໄຟ EV ຂອງສະຫະລັດ

ເຈົ້າຄົງເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ກັງວົນວ່າ EV ຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເອົາເຈົ້າໄປບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.ນັ້ນບໍ່ແມ່ນບັນຫາສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບບສຽບ-in hybrid (PHEVs) – ທ່ານພຽງແຕ່ໄປປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະເຈົ້າກໍ່ດີທີ່ຈະໄປ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs), ດຽວກັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂໍ້ມູນ, ຄົນອາເມລິກາສະເລ່ຍຂັບລົດຫນ້ອຍກວ່າ 30 ໄມຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ EV.ແລະ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ແລະ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ຄ່າບໍລິການລົດຂອງທ່ານ – ຢູ່ເຮືອນ ຫຼືຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ – ງ່າຍຂຶ້ນທຸກໆມື້.

1

ການສາກໄຟ Home EV
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນເທົ່ານັ້ນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນມາດຕະຖານແມ່ນໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການສາກໄຟ EV ເມື່ອເວລາບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ EV ຫຼາຍຄົນອາດຈະຕິດຕັ້ງລະດັບ 2-240V ACເຄື່ອງສາກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ.
ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ຄວນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍ EV ມືອາຊີບເຄື່ອງສາກຜູ້ຕິດຕັ້ງ.ລັດ​ຖະ​ບານ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ແລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້ EVເຄື່ອງສາກແຮງຈູງໃຈແລະເງິນຄືນສໍາລັບການຊື້ຫຼືການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້.
ບາງບໍລິສັດພະລັງງານຍັງສະເຫນີລາຄາຜ່ອນຜັນສໍາລັບການສາກໄຟ EV ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສາກໄຟເຮືອນ.ແລະລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ມີຊອບແວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ເມື່ອລາຄາໄຟຟ້າຕໍ່າສຸດ.

ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ
ຂ້ອຍສາມາດສາກລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ໃສເມື່ອບໍ່ຢູ່ເຮືອນ?ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃນ garages, ມີຫຼາຍທາງເລືອກສາທາລະນະ.
ບາງບ່ອນເຮັດວຽກມີບໍລິການສາກໄຟ EV ສໍາລັບພະນັກງານ.
ບາງເມືອງ ແລະລະບົບສາທາລະນູປະໂພກໄດ້ຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະເພື່ອຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ EV.
ຮ້ານຄ້າປີກ EV ມັກຈະມີສະຖານີສາກໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ບໍລິສັດເອກະຊົນບາງຄັ້ງສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າ.
ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຄື່ອງສາກຄວາມໄວປານກາງລະດັບ 2 – 240V AC.ລາຄາແຕກຕ່າງກັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄວລະດັບ 3-DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.ຈໍານວນຫຼາຍຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຮ້ານຄ້າແລະຮ້ານອາຫານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຜ່ານເວລາໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ.ເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ປະຕິບັດການໃນຄາລິຟໍເນຍແມ່ນ:

ກະພິບ
ຄ່າບໍລິການ
ໄຟຟ້າອາເມລິກາ
EVgo
Tesla Supercharger

2


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ເວລາປະກາດ: 18-06-2022

    ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າຫາພວກເຮົາ:

    ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ