Autolaturitekniikan tila
Tällä hetkellä markkinoilla olevien henkilöautojen ja erikoisajoneuvojen integroitujen laturien teho sisältää pääosin 3,3kw ja 6,6kw ja lataustehokkuus on keskittynyt 93-95 %:iin.DCNE-laturien lataustehokkuus on korkeampi kuin markkinoilla olevilla latureilla, ja hyötysuhde voi olla jopa 97 %.Jäähdytysmenetelmiä ovat pääasiassa ilmajäähdytys ja vesijäähdytys.Henkilöautojen alalla käytetään 40kw ja 80kw suuritehoisia sisäisiä latureita "AC-pikalatausmenetelmällä".
Uusien energiaajoneuvojen tehoakkujen kapasiteetin kasvaessa puhtaat sähköajoneuvot on ladattava täyteen 6-8 tunnin kuluessa hitaasta latauksesta, ja tarvitaan tehokkaampaa sisäistä latausta.
Ajoneuvojen laturiteknologian kehitystrendi
Integroidun latausteknologian kehitys on edistänyt uusien energiaajoneuvojen suosiota.Sisäänrakennetuilla latureilla on korkeammat vaatimukset lataustehon, lataustehokkuuden, painon, tilavuuden, hinnan ja luotettavuuden suhteen.Sisäisten laturien älykkyyden, miniatyrisoinnin, keveyden ja korkean hyötysuhteen toteuttamiseksi niihin liittyvä tutkimus- ja kehitystyö on edistynyt suuresti.Tutkimussuunta keskittyy pääosin älykkääseen lataukseen, akkujen lataus- ja purkausturvallisuuden hallintaan sekä sisäisten laturien tehokkuuden ja tehotiheyden parantamiseen, sisäänrakennettujen laturien miniatyrisointiin jne.
Postitusaika: 29.8.2022