ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ

ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ charger ລົດ​

ໃນປັດຈຸບັນ, ພະລັງງານຂອງ chargers on-board ສໍາລັບລົດໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະພິເສດໃນຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 3.3kw ແລະ 6.6kw, ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟແມ່ນສຸມໃສ່ລະຫວ່າງ 93% ແລະ 95%.ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກ DCNE ແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງສາກໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດບັນລຸເຖິງ 97%.ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການລະບາຍອາກາດແລະການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ.ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດໂດຍສານ, 40kw ແລະ 80kw ພະລັງງານສູງ on-board chargers ກັບ "AC fast charging method" ຖືກນໍາໃຊ້.

ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເຕັມພາຍໃນ 6-8 ຊົ່ວໂມງຂອງການສາກໄຟຊ້າ, ແລະການສາກໄຟທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການ.

ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງສາກລົດ

ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ charger on-board ໄດ້ມີບົດບາດໃນການສົ່ງເສີມຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງມີຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບພະລັງງານສາກໄຟ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ນ້ຳໜັກ, ປະລິມານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.ເພື່ອຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສະຫຼາດ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງຂອງເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ, ວຽກງານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການພັດທະນາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.ທິດ​ທາງ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ສາກ​ໄຟ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ, ການ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ໜາ​ແໜ້ນ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ, ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໜ້ອຍ​ລົງ, ແລະ​ອື່ນໆ.