On board charger (OBC) ແມ່ນປະເພດຂອງ charger ສ້ອມແຊມໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດຂອງການສາກໄຟຢ່າງປອດໄພແລະອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງຊາດແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS), ສາມາດປັບຕົວກໍານົດການປະຈຸບັນການສາກໄຟຫຼືແຮງດັນ, ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການສາກໄຟ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມີລະບົບການສາກໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່ຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງລະບົບການສາກໄຟຕິດຕໍ່ແລະລະບົບການສາກໄຟ inductive, ອີງຕາມການບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບການສາກໄຟຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາທາລະນະ.
ລະບົບການສາກໄຟຕິດຕໍ່ມີລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າ.ມັນເປັນລະບົບການສາກໄຟຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນ.ລະບົບການສາກໄຟ inductive ຕ້ອງການເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືສາຍສາກໄຟ, ແລະພະລັງງານໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານໄຮ້ສາຍກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງລົດໂດຍແຜງສາກໄຟຝັງຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ລະບົບການສາກໄຟ inductive ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ວິທະຍາໄລ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະນັກງານ. ແລະປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ, ແຕ່ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ປະສິດທິພາບຕໍ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີ BEV ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເງິນອຸດຫນູນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນນະໂຍບາຍໄລຍະຍາວເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງປະເທດ, ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມອາດສາມາດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການທົດສອບອັດຕະໂນມັດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ໃນຂະບວນການຂອງ BOBC, OBC, ແລະການພັດທະນາແລະການທົດສອບຍານພາຫະນະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບການເຮັດວຽກແລະການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຊາດ BOBC ທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະ.ເຄື່ອງສາກລົດສອງທາງ BOBC ຮາດແວລະບົບການທົດສອບອັດຕະໂນມັດ BOBC ປະກອບມີການປົດປ່ອຍແບດເຕີລີ່ຈໍາລອງການໂຫຼດເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ simulation ການສະຫນອງພະລັງງານ AC ກັບເຄື່ອງຊາດ, ມີ oscilloscope ແລະເຄື່ອງວິເຄາະພະລັງງານແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະຊອບແວ pc ມືອາຊີບ, ສໍາເລັດການທົດສອບຂອງ charger ລົດ.
ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;ພະລັງງານສູງການໂຫຼດເອເລັກໂຕຣນິກສູງເຖິງ 600kW, ຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂໍ້ກໍານົດການທົດສອບຂອງພະລັງງານສູງ DC ສາກໄຟ;ສ້າງຂຶ້ນໃນລາຍການທົດສອບສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫຼາກຫຼາຍຂອງໂປໂຕຄອນການສາກໄຟ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການໂຕ້ຕອບການຕື່ມຂໍ້ມູນ, ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂຽນໂປລແກລມ, ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ກໍາຫນົດເອງ!
OBC Module 6.6 kw Bidirectional, DCDC module 2.2 kw, ແລະສ່ວນ PDU;ຊ່ວງແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ: 240 ~ 420 VDC (DCDC, PDU), 85 ~ 265 Vac (OBC);ການທໍາງານຂອງການສາກໄຟແລະການປ່ອຍສອງທິດທາງ;ແຮງດັນແລະລະບຽບການໃນປະຈຸບັນໂດຍຜ່ານການສື່ສານ CAN ກັບ BMS;ການອອກແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, ການຄັດເລືອກອຸປະກອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບຂອງລົດ;ຕອບສະຫນອງຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, ກັນນ້ໍາ, EMC, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ!
DCNE ເປັນຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບສໍາລັບ OBC, ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາwww.longrunobc.comສໍາລັບຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດ.
ເວລາປະກາດ: 23-06-2021