De Feriene Steaten hawwe plannen oankundige om in ynlânske supply chain te fêstigjen foar lithium-ion-batterijen, dy't essensjeel binne foar elektryske auto's en duorsume enerzjy.It nije doel fan it bedriuw is om hast alles binnen har grinzen te hawwen, fan mynbou oant fabrikaazje oant batterijrecycling, yn 2020. It Amerikaanske ministearje fan enerzjy hjoed hat in "nasjonale blaudruk" útbrocht dy't beskriuwt hoe't it fan plan is de Amerikaanske kapasiteit te ferbetterjen om lithium-ion-batterijen te produsearjen .De fraach nei sokke batterijen is skyrocketed foar Electronics en elektryske auto's.It opknapte net fereasket ek grutte batterijen om it tanimmende gebrûk fan sinne- en wynenerzjy oan te passen.Yn har blauprint jout it Department of Energy sels in reden foar batterij-oandreaune fleantugen om te fleanen."Us leveringsketens yn 'e sektor foar ferfier, nutsbedriuwen en loftfeart sille kwetsber wurde en wurde beheind troch de kaaitechnologyen fan oare bedriuwen," sei de FS, no in lytse spiler yn 'e wrâldwide batterijsektor.Sina domineart de produksje fan batterijen en de minerale supply chain.Op har hjoeddeistige trajekt wurdt ferwachte dat it oanbod fan elektryske auto's yn 'e lithium-ion-batterij minder dan de helte fan' e ferwachte fraach sil wêze yn 2028. "dizze projeksjes suggerearje dat Amerikaanske bedriuwen net profitearje fan groei fan ynlânske en wrâldwide merk, dat is in echte bedriging," sei de blauprint."Us leveringsketens yn 'e sektor foar ferfier, nutsbedriuwen en loftfeart sille kwetsber wêze en wurde beheind troch de kaaitechnologyen fan oare bedriuwen," neffens it Department of Energy, in protte fan wat de Feriene Steaten tsjinhâldt is it gebrek oan in nasjonale strategy.Dat yn in poging om dingen om te kearen, lei it Department of Energy de prioriteiten foar federale ynvestearring yn dizze technology yn 'e ôfrûne desennia.Ien fan 'e grutste problemen om op te lossen is hoe't jo genôch fan' e wichtige mineralen krije kinne.Tekoarten oan lithium, kobalt en nikkel foar batterijen binne driigjend.Om de saken noch slimmer te meitsjen, wurde se op mar in pear plakken ûntgûn en misbrûk fan arbeid en minskerjochten binne wiidferspraat.Dit makket it driuwend om nije minerale boarnen te finen en batterijen te ûntwerpen dy't minder fan dizze materialen brûke.
De Feriene Steaten krûpe al foar lithium, en it nije plan fan it Departemint fan Enerzjy sil wierskynlik ynlânske mynbou fersnelle.It Departemint fan Enerzjy ropt ek op foar ferplichte weromrop, sadat batterijfabrikanten úteinlik mear materialen kinne rispje fan brûkte produkten.Op 'e lange termyn hopet de doe in kobalt- en nikkelfrije lithium-ion-batterij te finen yn 2030. (Tesla kundige ferline jier oan dat it de kathode fan elektryske auto-batterijen kobaltfrij meitsje soe).It Amerikaanske ministearje fan enerzjy is fan plan $17 miljard te lienen oan Amerikaanske fabrikanten fan elektryske auto's.It is ek fan doel om ekstra grutskalige enerzjyopslachfoarsjenningen yn te setten op federale bases.It joech ek nije rjochtlinen út dy't federale oannimmers en subsydzjes fereaskje om yn 'e Feriene Steaten de produkten te meitsjen dy't se ûndersykje en ûntwikkelje, ynklusyf alle produkten relatearre oan avansearre batterijen.De FS moatte miskien útfine hoe't se mear fan har eigen produkten kinne produsearje as ûnderdiel fan in bredere push troch de Biden-administraasje om mear ynlânske leveringsketens te ûntwikkeljen.Njonken de lithium-ion-batterij rjochtsje se har op wichtige mineralen, semiconductor-chips en farmaseutyske produkten.De regearing fan 'e Feriene Steaten hat hjoed in gruttere beoardieling dien fan al dizze leveringsketens en kundige de formaasje oan fan in nije taakgroep om fersteuringen fan supply chain te stopjen.Nei't de COVID-19-epidemy serieuze gebreken bleatstelde yn 'e wrâldwide supply chain, rjochte de wurkgroep har op it finen fan oplossingen op koarte termyn.Op 'e lange termyn moatte de FS miskien útfine hoe't se mear fan har eigen produsearje kinne.De Biden-administraasje sil $ 100 miljoen tawize oan learlingeskippen op steatsnivo, wat sil helpe by it meitsjen fan in personielsbestân foar nije ynlânske leveringsketens."Foar tsientallen jierren hawwe wy arbeid behannele as in kosten dy't moatte wurde beheard, net in fermogen om te ynvestearjen, en dat hat ús ynlânske supply chain ferswakke," sei Sameera Fazili, plakferfangend direkteur fan 'e Nasjonale Ekonomyske Ried, hjoed op in briefing."Dizze rapporten litte dúdlik sjen dat wy aksje moatte nimme.”
Post tiid: Jun-16-2021