Lademetode for ladestasjon for elektriske kjøretøy —-vanlig lading

(1) Skala til en typisk konvensjonell ladestasjon

I henhold til gjeldende data for konvensjonell lading av elektriske kjøretøy, er en ladestasjon vanligvis konfigurert med 20 til 40 elektriske kjøretøy.Denne konfigurasjonen er å vurdere å utnytte kveldsdalens elektrisitet til lading fullt ut, men ulempen er at utnyttelsesgraden på ladeutstyr er lav.Lading vurderes også i rushtiden, og en ladestasjon kan konfigureres for 60-80 elbiler.Ulempen er at ladekostnaden øker og spisslasten økes.

(2) Den typiske konfigurasjonen av strømforsyningen til ladestasjonen (forutsatt at ladeskapet har prosesseringsfunksjoner som harmoniske)

Skjema a: For å bygge en kraftdistribusjonsstasjon, design 2 kanaler med 10KV innkommende kabler (med 3*70 mm kabler), 2 sett med 500KVA transformatorer og 24 kanaler med 380V utgående kabler.To av dem er dedikert for hurtiglading (med 4*120 mm kabel, 50 M lang, 4 sløyfer), den andre er for mekanisk lading eller backup, og resten er konvensjonelle ladelinjer (med 4*70 mm kabel, 50 M lang, 20 sløyfer )

Skjema b: Design 2 kanaler med 10KV kabler (med 3*70mm kabler), sett opp 2 sett med 500KVA brukerbokstransformatorer, hver bokstransformator er utstyrt med 4 kanaler med 380V utgående linjer (med 4*240mm kabler, 20M lang, 8 sløyfer), hver kanal En 4-krets kabelforgreningsboks er satt inn for utgående linje for å levere strøm til ladeskapet (med 4*70 mm kabel, 50M lengde, 24 kretser).