Mënyra e karikimit të stacionit të karikimit të automjeteve elektrike —-karikimi i rregullt

(1) Shkalla e një stacioni tipik karikimi konvencional

Sipas të dhënave aktuale të karikimit konvencional të automjeteve elektrike, një stacion karikimi në përgjithësi është i konfiguruar me 20 deri në 40 automjete elektrike.Ky konfigurim duhet të konsiderohet përdorimi i plotë i energjisë elektrike në luginën e mbrëmjes për karikim, por disavantazhi është se shkalla e përdorimit të pajisjeve të karikimit është e ulët.Karikimi konsiderohet gjithashtu gjatë orëve të pikut dhe një stacion karikimi mund të konfigurohet për 60-80 automjete elektrike.Disavantazhi është se kostoja e tarifimit rritet dhe ngarkesa e pikut rritet.

(2) Konfigurimi tipik i furnizimit me energji elektrike të stacionit të karikimit (me kusht që kabineti i karikimit të ketë funksione përpunimi si harmonika)

Skema a: Për të ndërtuar një stacion të shpërndarjes së energjisë, projektoni 2 kanale kabllosh hyrëse 10KV (me kabllo 3*70mm), 2 grupe transformatorësh 500KVA dhe 24 kanale kabllosh dalëse 380V.Dy prej tyre janë të dedikuara për karikim të shpejtë (me kabllo 4*120mm, 50M i gjatë, 4 unaza), tjetri është për karikim mekanik ose rezervë, dhe pjesa tjetër janë linja karikimi konvencional (me kabllo 4*70mm, 50M i gjatë, 20 sythe. )

Skema b: Dizajnoni 2 kanale kabllosh 10KV (me kabllo 3*70mm), vendosni 2 grupe transformatorësh të kutisë së përdoruesit 500KVA, çdo transformator kuti është i pajisur me 4 kanale të linjave dalëse 380V (me kabllo 4*240mm, 20M të gjatë, 8 sythe), çdo kanal Një kuti dege kabllore me 4 qark është vendosur për linjën dalëse për të furnizuar energjinë në kabinetin e karikimit (me kabllo 4*70mm, gjatësi 50M, 24 qarqe).