Om't mear en mear konsuminten it griene beslút nimme om de ynterne ferbaarningsmotor fan elektryske auto's te ferlitten, foldogge se miskien net oan 'e oplaadnoarmen.Yn ferliking mei milen per gallon kinne kilowatt, spanning en ampère klinke as jargon, mar dit binne de basisienheden om te begripen hoe't jo maksimale effisjinsje kinne krije fan glânzjende nije elektryske auto's.
Lit it folgjende as gids, en jouwe alle ynformaasje dy't jo witte moatte oer de ferskate oplaadopsjes en har ferskillen.
De ferskowing nei elektryske útfier ynstee fan ferbaarning hat in protte nije ienheden brocht en ferskriklik gebrûk fan wiskunde (wy witte).Hjir binne wat wichtige termen dy't jo elke dei sille tsjinkomme, dus wês der wis fan dat jo se soarchfâldich studearje.
Sûnt de EV-wrâld op it stuit rint, kinne jo neffens ferskate snelheden en krêften jo auto yn trije nivo's oplade.It tier systeem begjint mei de leechste fergoeding op nivo 1, en dan wurdt flugger fan dêr.
As it wurdt sein, 110-120V is de minimale hoemannichte sap kinne jo ynhale EV.Dêrom nimt de oplaadtiid stadichoan ta mei in taryf fan 3 oant 5 milen yn 'e oere, basearre op de 1,4 kilowatts fan macht levere troch in 120-volt muorre-socket op 12 ampère.Dêrom, as jo 2021 Mustang Mach-E in batterijkapasiteit hat fan 88kWh, hawwe jo dagen nedich ynstee fan oeren om op te laden.Neffens ús statistiken, hast 63 oeren.
Opladen fan nivo 2 is rapper, hast as ferdûbeling fan de spanning!Dizze opladers binne it meast foarkommende type yn iepenbiere oplaadstasjons.De 220-240V-stekker leveret normaal sawat 40 ampère fan stroom en wurdt normaal spesifyk pleatst yn 'e hûs.Tink oan dizze lader as it lykweardich fan jo droeger of oare grutte apparaten.
In protte fabrikanten fan elektryske auto's advisearje auto-eigners safolle mooglik opladers fan nivo 2 yn har huzen of garaazjes te ynstallearjen.Dit is normaal maklik foar elektriciens as saakkundigen om te ynstallearjen.Benammen om't de measte huzen yn Noard-Amearika yn elk gefal oandreaun wurde troch 240V.
Dêrom, as jo in maksimale krêft hawwe fan sawat 7,7 kW by 240V, kinne jo de batterij rapper oplade, brûk DCNE(www.longruobc.com) oplader.11,5 oeren klinkt folle better as 63 oeren, is it net?
De namme kin oars wêze, mar it proses is itselde.Foar it gemak fan beskriuwing neame wy se DC-snelle laders (DCFC).Dizze opladers op 3 nivo's meitsje ôf fan 'e earder neamde metoade foar wikselstroom (AC) en leverje netstroom direkt fan it net.Hoewol't se nedich mear macht (480+ volts en 100+ ampère), harren útfier is echt "super".
No't wy de nivo's hawwe yntrodusearre dy't jo kinne kieze by it opladen, sille wy rjochtsje op 'e apparaten dy't jo kinne tsjinkomme.Dizze oplaadferbiningen ferskille fan elektrysk auto oant elektrysk auto, en binne ferdield yn twa kategoryen-standert nivo 1 en nivo 2 Anschlüsse, en DC snelle oplaad Anschlüsse.Dit is it ferskil tusken harren.
Dizze ferbining is de yndustrystandert foar alle elektryske auto's om nivo 1 of nivo 2 opladen út te fieren.Oft it no is it netsnoer dat kaam mei de EV of in nivo 2-lader oars as Whole Foods, sil J1772 ferbine.
Dit is de earste fan 'e trije soarten ferbiningen dy't op it stuit ferskine op elektryske auto's en foar it earst yntrodusearre.It waard oarspronklik ymplementearre as in yndustry standert en waard ûntwikkele yn gearwurking mei fiif ferskillende Japanske automakers.
Dêrom binne CHAdeMO-ferbiningen noch altyd heul populêr yn elektryske auto's fan Japan en Japanske fabrikanten.Dit omfettet autofabrikanten lykas Toyota, Mitsubishi, Subaru en Nissan.
Koart nei de yntroduksje fan CHAdeMO waard in twadde ferbining neamd it Combined Charging System (CCS) ymplementearre as in ekstra oplaadstandert.
It ferskil tusken CCS Anschlüsse en CHAdeMO is dat se tastean AC / DC opladen op deselde haven.In EV útrist mei CHAdeMO fereasket in ekstra J1772-ferbiningskabel om nivo 1 of nivo 2 opladen te berikken.
Boppesteande nivo's binne it meast foar auto's mei hege snelheid, Hoe sit it mei it opladen fan it auto mei lege snelheid (LSV), lykas klubauto, golfkarreauto, skjinmakauto, heftruck, frachtwein, sightseeingauto, elektryske boat, elektryske kraan, elektryske bus, ATV ?As earste hawwe de auto's mei lege snelheid allinich lege volatage nedich - 24V48V / 60V / 72V / 96V / 144V fanwegen lege snelheid.Mar de feiligens nimt it earste, wy hawwe in feilige lader nedich, feilich foar minsken en feilich foar it miljeu.
Dat wy koene in IP67-lader kieze, de heechste standert foar beskerming (wetter / eksploazje / skok / stofbestindich).DCNE, in laderfabrikant, produsearret dizze lader perfekt, mei soarten geskikte funksjes, lykas koartsluting / reverse beskerming, anty-walkie by it opladen, automatysk útsette as folslein opladen, koe oplade foar alle soarten batterijen, koe de lading ferbine gun-CHAdeMO ensafuorthinne.en de lading effisjinsje koe boppe 94% fanwege yntelliginte fariabele frekwinsje technology, dat koe ferlykje in protte wrâld-klasse charger fabrikant yn US / EU.Mar DCNE hawwe gjin merk premium, en wy hawwe legere kosten yn minsklike boarnen, wy koenen biede ús winsten oan ús klanten te iepenjen de merk foar in grut part.
Foar de lader mei hege krêft, lykas 3.3KW / 6.6KW / 9.9KW / 12KW ensfh., DCNE koe ek IP67-standert produsearje, wy brûke de stapelbere technology om de hege krêfteasken fan klanten te foldwaan om de oplaadtiid te ferkoartjen.
Dat, alle fragen/oanfragen fan ús batterijlader, kinne jo ús web besykje:www.longrunobe.comof stjoer my direkt in e-mail:Hellen-dcne@longrunobc.com
Posttiid: Aug-23-2021