Wéi ëmmer méi Konsumenten déi gréng Entscheedung treffen fir de Verbrennungsmotor vun elektresche Gefierer opzeginn, kënnen se d'Ladenormen net erfëllen.Am Verglach mat Meilen pro Gallon, Kilowatt, Spannung an Ampere klénge vläicht wéi Jargon, awer dëst sinn d'Basis Eenheeten fir ze verstoen wéi maximal Effizienz vu glänzend neien Elektroautoen ze kréien.
Loosst d'folgend als Guide, all d'Informatiounen ubidden, déi Dir wësse musst iwwer déi verschidde Opluedoptiounen an hir Differenzen.
D'Verréckelung op elektresch Ausgang anstatt Verbrennung huet vill nei Eenheeten a schrecklech Notzung vun der Mathematik bruecht (mir wëssen).Hei sinn e puer Schlësselbegrëffer déi Dir all Dag begéint, also gitt sécher se suergfälteg ze studéieren.
Well d'EV Welt am Moment leeft, laut verschiddene Geschwindegkeeten a Kraaft, kënnt Dir Äert Gefier an dräi Niveauen laden.Den Tiersystem fänkt mat der niddregsten Tax um Niveau 1 un, a gëtt dann méi séier vun do.
Wann dat gesot gëtt, 110-120V ass de Mindestbetrag u Jus deen Dir EV inhale kënnt.Dofir ass d'Ladezäit lues eropgaang mat enger Rate vun 3 bis 5 Meilen pro Stonn, baséiert op den 1,4 Kilowatt vun der Kraaft, déi vun engem 120-Volt Wandsocket bei 12 Ampère geliwwert gëtt.Dofir, wann Ären 2021 Mustang Mach-E eng Batteriekapazitéit vun 88kWh huet, braucht Dir Deeg amplaz Stonnen fir ze laden.Eis Statistik no, bal 63 Stonnen.
Niveau 2 Laden ass méi séier, bal wéi d'Spannung verduebelt!Dës Ladegeräter sinn am meeschte verbreet Typ an ëffentlechen Opluedstatiounen.Den 220-240V Stecker liwwert normalerweis ongeféier 40 Ampere Stroum a gëtt normalerweis méi spezifesch an d'Haus plazéiert.Denkt un dësen Ladegeräter als den Äquivalent vun Ärem Trockner oder aner grouss Apparater.
Vill Elektroauto Hiersteller recommandéieren datt Autosbesëtzer Niveau 2 Ladegeräter an hiren Heiser oder Garagen sou vill wéi méiglech installéieren.Dëst ass normalerweis einfach fir Elektriker oder Experten ze installéieren.Besonnesch well déi meescht Haiser an Nordamerika souwisou mat 240V ugedriwwe ginn.
Dofir, wann Dir eng maximal Kraaft vun ongeféier 7,7 kW bei 240V hutt, kënnt Dir d'Batterie méi séier laden, benotzt DCNE(www.longruobc.com) Ladegeräter.11,5 Stonnen kléngt vill besser wéi 63 Stonnen, oder?
Den Numm kann anescht sinn, awer de Prozess ass d'selwecht.Fir d'Beschreiwung ze einfach nennen mir se DC Schnellladeger (DCFC).Dës 3-Niveau Ladegeräter verzichten déi uewe genannten Alternéierstroum (AC) Method a liwweren Netzkraaft direkt vum Netz.Och wa se méi Kraaft erfuerderen (480+ Volt an 100+ Ampere), ass hir Output wierklech "super".
Elo datt mir d'Niveauen agefouert hunn, déi Dir kënnt wielen beim Laden, konzentréiere mir eis op d'Geräter déi Dir kënnt stousse.Dës Opluedstecker variéiere vun elektrescht Gefier zum elektresche Gefier, a sinn an zwou Kategorien opgedeelt - Standard Niveau 1 an Niveau 2 Stecker, an DC Schnellladungsstecker.Dëst ass den Ënnerscheed tëscht hinnen.
Dëse Connector ass den Industriestandard fir all elektresch Gefierer fir Niveau 1 oder Niveau 2 Laden ze maachen.Egal ob et den Netzkabel ass deen mam EV komm ass oder e Level 2 Ladegeräter anescht wéi Whole Foods, J1772 verbënnt.
Dëst ass déi éischt vun den dräi Aarte vu Stecker, déi de Moment op elektresche Gefierer erschéngen a fir d'éischte Kéier agefouert ginn.Et gouf ursprénglech als Industriestandard ëmgesat a gouf an Zesummenaarbecht mat fënnef verschiddenen japaneschen Automobilisten entwéckelt.
Dofir sinn CHAdeMO Stecker nach ëmmer ganz populär a Japan a japanesch Hiersteller elektresch Gefierer.Dëst beinhalt Autofabrikanten wéi Toyota, Mitsubishi, Subaru an Nissan.
Kuerz no der Aféierung vum CHAdeMO gouf en zweete Connector genannt Combined Charging System (CCS) als zousätzlech Ladestandard implementéiert.
Den Ënnerscheed tëscht CCS Stecker an CHAdeMO ass datt se AC / DC Laden am selwechte Hafen erlaben.En EV ausgestatt mat CHAdeMO erfuerdert en zousätzleche J1772 Connector Kabel fir Niveau 1 oder Niveau 2 Laden z'erreechen.
Uewen Niveauen si meeschtens fir Héichgeschwindeg Gefierer, Wéi wier et mam Low Speed Gefier (LSV) ze laden, sou wéi Club Auto, Golfkar Auto, Botzen Auto, Forklift, Camion, Sightseeing Auto, elektresch Boot, elektresche Kran, elektresche Bus, ATV ?Als éischt brauche Low-Speed-Gefierer nëmmen niddereg Spannung-24V48V/60V/72V/96V/144V wéinst niddereger Geschwindegkeet.Awer d'Sécherheet hëlt als éischt, mir brauchen e séchere Ladegeräter, sécher fir Mënsch a sécher fir Ëmwelt.
Also kënne mir en IP67 Ladegerät wielen, den héchste Standard fir Schutz (Waasser / Explosioun / Schock / Staubbeständeg).DCNE, e Ladegeräter Hiersteller, produzéiert dësen Ladegeräter perfekt, mat Aarte vu gëeegente Funktiounen, wéi zum Beispill Kuerzschluss / Réckschutz, Anti-Walkie beim Laden, automatesch ausschalten wann se voll gelueden ass, kéint fir all Zorte vu Batterien oplueden, kéint d'Lade verbannen gun-CHAdeMO a sou weider.an der Opluedstatioun Effizienz kéint iwwer 94% wéinst intelligent Variabel Frequenz Technologie, déi vill Welt-Klass Chargeur Fabrikant beschwéiert am US / EU vergläichen kéint.Awer DCNE hu keng Mark Premium, a mir hu méi niddreg Käschte fir mënschlech Ressourcen, mir kënnen eise Gewënn un eise Clienten ubidden fir de Maart gréisstendeels opzemaachen.
Fir den High-Power Ladegeräter, wéi 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW etc, kéint DCNE och IP67 Standard fabrizéieren, mir benotzen d'stackbar Technologie fir d'High-Power Noutwendegkeete vun de Clienten ze erfëllen fir d'Ladezäit ze verkierzen.
Also, all Froen / Ufroe vun eisem Batterieladeger, kënnt Dir eise Web besichen:www.longrunobe.comoder schéckt mir direkt eng E-Mail:Hellen-dcne@longrunobc.com
Post Zäit: Aug-23-2021