Mivel egyre több fogyasztó dönt úgy, hogy elhagyja az elektromos járművek belső égésű motorját, előfordulhat, hogy nem felel meg a töltési előírásoknak.A gallononkénti mérföldekhez képest a kilowatt, a feszültség és az amper zsargonnak tűnhet, de ezek az alapvető mértékegységek annak megértéséhez, hogyan lehet a fényes új elektromos autók maximális hatékonyságát elérni.
Útmutatóként adja meg a következőket, amely minden szükséges információt megad a különböző töltési lehetőségekről és azok különbségeiről.
Az égés helyett az elektromos teljesítményre való áttérés sok új mértékegységet és a matematika szörnyű felhasználását hozta magával (tudjuk).Íme néhány kulcsfontosságú kifejezés, amellyel minden nap találkozni fog, ezért figyelmesen tanulmányozza át őket.
Mivel jelenleg az EV világ fut, a különböző sebességek és teljesítmények szerint három fokozatban töltheti fel járművét.A szintrendszer a legalacsonyabb díjjal indul az 1. szinten, majd onnantól gyorsabb lesz.
Ennek ellenére 110-120 V az a minimális lémennyiség, amelyet az EV belélegezhet.Ezért a töltési idő lassan 3-5 mérföld/óra sebességgel növekszik, a 120 voltos fali aljzat 12 amper melletti 1,4 kilowatt teljesítménye alapján.Ezért ha a 2021-es Mustang Mach-E akkumulátorának kapacitása 88 kWh, órák helyett napokra van szüksége a töltéshez.Statisztikáink szerint közel 63 óra.
A 2-es szintű töltés gyorsabb, szinte olyan, mintha megduplázná a feszültséget!Ezek a töltők a leggyakoribb típusok a nyilvános töltőállomásokon.A 220-240 V-os csatlakozó általában körülbelül 40 amper áramot biztosít, és általában pontosabban az otthonban van elhelyezve.Tekintse ezt a töltőt a szárítógép vagy más nagy készülékek megfelelőjének.
Sok elektromos autógyártó javasolja az autótulajdonosoknak, hogy amennyire csak lehetséges, telepítsenek 2-es szintű töltőt otthonukba vagy garázsba.Ezt általában a villanyszerelők vagy szakértők könnyen telepíthetik.Különösen azért, mert Észak-Amerikában a legtöbb otthon egyébként is 240 V-ról működik.
Ezért ha a maximális teljesítménye körülbelül 7,7 kW 240 V-on, akkor gyorsabban töltheti az akkumulátort, használjon DCNE (www.longruobc.com) töltőt.A 11,5 óra sokkal jobban hangzik, mint a 63 óra, nem?
A név eltérhet, de a folyamat ugyanaz.Az egyszerűbb leírás kedvéért DC gyorstöltőknek (DCFC) hívjuk őket.Ezek a 3 fokozatú töltők mellőzik a fent említett váltakozó áramú (AC) módszert, és közvetlenül a hálózatról biztosítják a tápellátást.Bár nagyobb teljesítményt igényelnek (480+ volt és 100+ amper), a teljesítményük valóban „szuper”.
Most, hogy bemutattuk a töltés során választható szinteket, azokra az eszközökre koncentrálunk, amelyekkel találkozhat.Ezek a töltőcsatlakozók elektromos járműről elektromos járműre változnak, és két kategóriába sorolhatók: az 1. és 2. szintű szabványos csatlakozókra, valamint az egyenáramú gyorstöltő csatlakozókra.Ez a különbség köztük.
Ez a csatlakozó minden elektromos jármű ipari szabványa az 1. vagy 2. szintű töltés végrehajtásához.Legyen szó az elektromos áramhoz mellékelt tápkábelről, vagy a Whole Foodstól eltérő 2-es szintű töltőről, a J1772 csatlakozik.
Ez az első a háromféle csatlakozó közül, amelyek jelenleg az elektromos járműveken jelennek meg, és először vezetik be.Eredetileg ipari szabványként valósították meg, és öt különböző japán autógyártóval együttműködve fejlesztették ki.
Ezért a CHAdeMO csatlakozók továbbra is nagyon népszerűek Japánban és a japán gyártók elektromos járműveiben.Ide tartoznak az olyan autógyártók, mint a Toyota, a Mitsubishi, a Subaru és a Nissan.
Nem sokkal a CHAdeMO bevezetése után egy második csatlakozó, a Combined Charging System (CCS) bevezetésre került kiegészítő töltési szabványként.
A CCS csatlakozók és a CHAdeMO közötti különbség az, hogy lehetővé teszik az AC/DC töltést ugyanazon a porton.A CHAdeMO-val felszerelt elektromos járművekhez további J1772 csatlakozókábelre van szükség az 1. vagy 2. szintű töltés eléréséhez.
A fenti szintek leginkább a nagy sebességű járművekre vonatkoznak. Mit szólnál a kis sebességű járművek (LSV) töltéséhez, mint például klubkocsi, golfkocsi, takarítóautó, targonca, teherautó, városnéző autó, elektromos hajó, elektromos daru, elektromos busz, ATV ?Először is, a kis sebességű járműveknek az alacsony sebesség miatt csak alacsony feszültségre van szükségük – 24V48V/60V/72V/96V/144V.De a biztonság az első, biztonságos töltőre van szükségünk, amely biztonságos az emberre és a környezetre nézve.
Így választhatunk egy IP67-es töltőt, amely a legmagasabb szintű védelem (víz-/robbanás-/ütés-/porálló).A DCNE, a töltőgyártó ezt a töltőt tökéletesen gyártja, számos megfelelő funkcióval, mint például rövidzárlat-/visszamenet védelem, töltés gátló Walkie, teljesen feltöltéskor automatikusan kikapcsol, minden típusú akkumulátort képes tölteni, csatlakoztatni tudja a töltőt gun-CHAdeMO és így tovább.a töltési hatékonyság pedig meghaladhatja a 94%-ot az intelligens változtatható frekvenciájú technológiának köszönhetően, amely számos világszínvonalú töltőgyártót összehasonlíthat az Egyesült Államokban/EU-ban.De a DCNE-nek nincs márkaprémiuma, és alacsonyabbak a humánerőforrás-költségeink, így a nyereségünket felajánlhatnánk ügyfeleinknek a piac nagymértékű megnyitása érdekében.
A nagy teljesítményű töltőhöz, például 3,3 KW / 6,6 KW / 9,9 KW / 12 KW stb., a DCNE IP67 szabványt is gyárthat, az egymásra rakható technológiát használjuk az ügyfelek nagy energiaigényének kielégítésére a töltési idő lerövidítése érdekében.
Tehát bármilyen kérdése/kérdése van akkumulátortöltőnkkel kapcsolatban, keresse fel weboldalunkat:www.longrunobe.comvagy küldj egy emailt közvetlenül:Hellen-dcne@longrunobc.com
Feladás időpontja: 2021. augusztus 23