Alors que de plus en plus de consommateurs prennent la décision écologique d'abandonner le moteur à combustion interne des véhicules électriques, ils peuvent ne pas respecter les normes de recharge.Comparés aux miles par gallon, les kilowatts, la tension et les ampères peuvent sembler du jargon, mais ce sont les unités de base pour comprendre comment obtenir une efficacité maximale des nouvelles voitures électriques brillantes.
Laissez-vous guider par ce qui suit, en fournissant toutes les informations dont vous avez besoin sur les différentes options de charge et leurs différences.
Le passage à la production électrique plutôt qu'à la combustion a apporté beaucoup de nouvelles unités et une utilisation terrible des mathématiques (nous le savons).Voici quelques termes clés que vous rencontrerez tous les jours, alors assurez-vous de les étudier attentivement.
Étant donné que le monde des véhicules électriques fonctionne actuellement, selon différentes vitesses et puissances, vous pouvez recharger votre véhicule en trois niveaux.Le système de niveaux commence par les frais les plus bas au niveau 1, puis s'accélère à partir de là.
Cela étant dit, 110-120V est la quantité minimale de jus que vous pouvez inhaler EV.Par conséquent, le temps de charge augmente lentement à un rythme de 3 à 5 miles par heure, basé sur les 1,4 kilowatts de puissance fournis par une prise murale de 120 volts à 12 ampères.Par conséquent, si votre Mustang Mach-E 2021 a une capacité de batterie de 88 kWh, vous avez besoin de jours au lieu d'heures pour la recharger.Selon nos statistiques, près de 63 heures.
La charge de niveau 2 est plus rapide, presque comme un doublement de la tension !Ces chargeurs sont le type le plus courant dans les bornes de recharge publiques.La prise 220-240V fournit généralement environ 40 ampères de courant et est généralement plus spécifiquement placée dans la maison.Considérez ce chargeur comme l'équivalent de votre sécheuse ou d'autres gros appareils électroménagers.
De nombreux constructeurs de voitures électriques recommandent aux propriétaires de voitures d'installer autant que possible des chargeurs de niveau 2 dans leur maison ou leur garage.Ceci est généralement facile à installer pour les électriciens ou les experts.Surtout parce que la plupart des maisons en Amérique du Nord sont alimentées en 240V de toute façon.
Par conséquent, si vous disposez d'une puissance maximale d'environ 7,7 kW à 240 V, vous pouvez charger la batterie plus rapidement, utilisez le chargeur DCNE (www.longruobc.com).11,5 heures semble bien mieux que 63 heures, n'est-ce pas ?
Le nom peut être différent, mais le processus est le même.Pour faciliter la description, nous les appelons chargeurs rapides DC (DCFC).Ces chargeurs à 3 niveaux renoncent à la méthode du courant alternatif (AC) susmentionnée et fournissent l'alimentation secteur directement à partir du réseau.Bien qu'ils nécessitent plus de puissance (480+ volts et 100+ ampères), leur sortie est vraiment "super".
Maintenant que nous avons présenté les niveaux que vous pouvez choisir lors de la charge, nous allons nous concentrer sur les appareils que vous pouvez rencontrer.Ces connecteurs de charge varient d'un véhicule électrique à l'autre et sont divisés en deux catégories : les connecteurs standard de niveau 1 et de niveau 2 et les connecteurs de charge rapide CC.C'est la différence entre eux.
Ce connecteur est la norme de l'industrie pour tous les véhicules électriques pour effectuer une charge de niveau 1 ou 2.Qu'il s'agisse du cordon d'alimentation fourni avec le véhicule électrique ou d'un chargeur de niveau 2 autre que Whole Foods, le J1772 se connectera.
Il s'agit du premier des trois types de connecteurs qui équipent actuellement les véhicules électriques et qui sont introduits pour la première fois.Il a été initialement mis en œuvre en tant que norme de l'industrie et a été développé en collaboration avec cinq constructeurs automobiles japonais différents.
Par conséquent, les connecteurs CHAdeMO sont toujours très populaires au Japon et dans les véhicules électriques des constructeurs japonais.Cela inclut les constructeurs automobiles tels que Toyota, Mitsubishi, Subaru et Nissan.
Peu de temps après l'introduction de CHAdeMO, un deuxième connecteur appelé Combined Charging System (CCS) a été mis en œuvre en tant que norme de charge supplémentaire.
La différence entre les connecteurs CCS et CHAdeMO est qu'ils permettent la charge AC/DC sur le même port.Un véhicule électrique équipé de CHAdeMO nécessite un câble de connexion J1772 supplémentaire pour atteindre le niveau de charge 1 ou 2.
Les niveaux ci-dessus sont la plupart pour les véhicules à grande vitesse, que diriez-vous de charger le véhicule à basse vitesse (LSV), comme la voiture de club, la voiturette de golf, la voiture de nettoyage, le chariot élévateur, le camion, la voiture de tourisme, le bateau électrique, la grue électrique, le bus électrique, ATV ?Premièrement, les véhicules à basse vitesse n'ont besoin que d'une faible tension-24V48V/60V/72V/96V/144V en raison de la faible vitesse.Mais la sécurité passe avant tout, nous avons besoin d'un chargeur sûr, sûr pour l'homme et sûr pour l'environnement.
Nous pourrions donc choisir un chargeur IP67, la norme de protection la plus élevée (résistant à l'eau/explosion/choc/poussière).DCNE, un fabricant de chargeurs, produit parfaitement ce chargeur, avec des types de fonctions appropriées, telles que la protection contre les courts-circuits/inversions, l'anti-walkie lors de la charge, s'éteint automatiquement lorsqu'il est complètement chargé, peut charger toutes sortes de batteries, peut connecter la charge pistolet-CHAdeMO et ainsi de suite.et l'efficacité de charge pourrait dépasser 94% grâce à la technologie intelligente à fréquence variable, qui pourrait comparer de nombreux fabricants de chargeurs de classe mondiale aux états-unis/ue.Mais DCNE n'a pas de prime de marque, et nous avons un moindre coût en ressources humaines, nous pourrions offrir nos bénéfices à nos clients pour ouvrir largement le marché.
Pour le chargeur haute puissance, tel que 3,3 KW/6,6 KW/9,9 KW/12 KW, etc., DCNE pourrait également fabriquer la norme IP67, nous utilisons la technologie empilable pour répondre aux exigences de haute puissance des clients afin de raccourcir le temps de charge.
Ainsi, pour toute question/demande de notre chargeur de batterie, vous pouvez visiter notre site Web :www.longrunobe.comou envoyez-moi un email directement :Hellen-dcne@longrunobc.com
Heure de publication : 23 août 2021