বুধবার উন্মোচিত বৃত্তাকার অর্থনীতির বিকাশের জন্য পাঁচ বছরের পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে চীন নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করবে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন।
দেশটি 2025 সালের মধ্যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের শীর্ষে পৌঁছে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
শীর্ষ অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রক ন্যাশনাল ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড রিফর্ম কমিশনের প্রকাশিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, চীন নতুন এনার্জি ভেহিকল বা এনইভি ব্যাটারির জন্য ট্রেসেবিলিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম তৈরির পদক্ষেপ নেবে।
এনইভি নির্মাতাদের নিজেদের দ্বারা বা আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম শিল্প প্লেয়ারদের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিষেবা নেটওয়ার্ক স্থাপন করার জন্য আরও ব্যবস্থা নেওয়া হবে, পরিকল্পনায় বলা হয়েছে।
ওয়াং বিংগাং, চায়না সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সম্মানসূচক পরামর্শক এবং ইন্টারন্যাশনাল ইউরেশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের একজন শিক্ষাবিদ বলেছেন: “চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প দ্রুত বৃদ্ধির একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং ব্যাটারি শিল্প প্রাথমিকভাবে রূপ নিয়েছে৷দেশের জন্য স্থিতিশীল ব্যাটারি সংস্থান এবং একটি সাউন্ড ব্যাটারি রিসাইকেল সিস্টেম থাকা কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
"এই ধরনের পদক্ষেপেরও তাৎপর্য রয়েছে, কারণ দেশটি 2030 সালের মধ্যে তার কার্বন নিঃসরণকে শীর্ষে নিয়ে যেতে এবং 2060 সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।"
চীন, ইভির জন্য বিশ্বের বৃহত্তম বাজার হিসাবে, বিগত বছরগুলিতে তার NEV বিক্রয় বৃদ্ধি পেয়েছে।চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অনুমান করেছে যে এই বছর NEV বিক্রয় সম্ভবত 2 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে।
যাইহোক, চায়না অটোমোটিভ টেকনোলজি অ্যান্ড রিসার্চ সেন্টারের তথ্যে দেখা গেছে যে গত বছরের শেষ নাগাদ দেশের মোট ডিকমিশনড পাওয়ার ব্যাটারি প্রায় 200,000 মেট্রিক টনে পৌঁছেছে, পাওয়ার ব্যাটারির জীবনকাল সাধারণত প্রায় ছয় থেকে আট বছর।
CATRC বলেছে যে 2025 সালে 780,000 টন পাওয়ার ব্যাটারির সাথে নতুন এবং পুরানো ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সর্বোচ্চ সময় দেখতে পাবে সেই সময়ের মধ্যে অফলাইনে যাওয়ার আশা করা হচ্ছে।
পাঁচ বছরের সার্কুলার ইকোনমি প্ল্যানে পাওয়ার ব্যাটারির একেলন ব্যবহারের ভূমিকাও তুলে ধরা হয়েছে, যা অন্যান্য এলাকায় পাওয়ার ব্যাটারির অবশিষ্ট ক্ষমতার যৌক্তিক ব্যবহারকে নির্দেশ করে।
শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে এটি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য শিল্পের নিরাপত্তার পাশাপাশি বাণিজ্যিক সম্ভাব্যতাকে উন্নীত করবে।
চায়না মার্চেন্ট সিকিউরিটিজের একজন বিশ্লেষক লিউ ওয়েনপিং বলেন, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট দিয়ে তৈরি মূল ভিত্তি পাওয়ার ব্যাটারিতে কোবাল্ট এবং নিকেলের মতো উচ্চ-মূল্যের ধাতু থাকে না বলে এচেলন ব্যবহার আরও সম্ভব।
“তবে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, এটি চক্রের জীবন, শক্তির ঘনত্ব এবং উচ্চ-তাপমাত্রার কার্যকারিতার ক্ষেত্রে সুবিধা রয়েছে।সরাসরি পুনর্ব্যবহার না করে এচেলন ব্যবহার আরও বেশি মুনাফা তৈরি করবে,” লিউ বলেন।
পোস্টের সময়: জুলাই-১২-২০২১