गाडीको ब्याट्री प्रयोगको स्पटलाइटहरू योजना गर्नुहोस्

बुधवार अनावरण गरिएको गोलाकार अर्थतन्त्रको विकासको पञ्चवर्षीय योजनाअनुसार चीनले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ब्याट्री रिसायकल गर्ने प्रयासलाई तीव्रता दिने विज्ञहरूले बताएका छन्।

देशले 2025 सम्म ब्याट्री प्रतिस्थापनको शिखरमा पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।

राष्ट्रिय विकास र सुधार आयोग, शीर्ष आर्थिक नियामक, द्वारा जारी योजना अनुसार, चीनले नयाँ ऊर्जा वाहन वा NEV ब्याट्रीहरूको लागि ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन प्रणाली निर्माण गर्ने छ।

NEV उत्पादकहरूलाई आफैले वा अपस्ट्रिम र डाउनस्ट्रीम उद्योगका खेलाडीहरूसँगको सहकार्यमा रिसाइक्लिंग सेवा नेटवर्कहरू स्थापना गर्न प्रवर्द्धन गर्न थप उपायहरू लिइनेछ, योजनाले भन्यो।

चाइना सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियरिङका मानद सल्लाहकार र इन्टरनेशनल युरेशियन एकेडेमी अफ साइन्सेसका एकेडेमिशियन वाङ बिङगाङले भने: “चीनको विद्युतीय सवारी उद्योगले ब्याट्री उद्योगले प्रारम्भिक रूपमा आकार लिने क्रममा द्रुत बृद्धिको नयाँ चरणमा प्रवेश गरेको छ।यो देशको लागि स्थिर ब्याट्री स्रोत र एक ध्वनि ब्याट्री रिसाइकल प्रणाली हुनु रणनीतिक रूपमा महत्त्वपूर्ण छ।

"यस्तो कदमको पनि महत्व छ, किनकि देशले सन् २०३० सम्ममा कार्बन उत्सर्जनको शिखरमा पुग्ने र २०६० सम्ममा कार्बन तटस्थता हासिल गर्न प्रतिबद्ध छ।"

चीन, EVs को लागि विश्वको सबैभन्दा ठूलो बजारको रूपमा, विगतका वर्षहरूमा यसको NEV बिक्री बढेको देख्यो।चाइना एसोसिएसन अफ अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्सले अनुमान गरेको छ कि यस वर्ष NEV बिक्री २० लाख एकाइहरू पार हुनेछ।

यद्यपि, चाइना अटोमोटिभ टेक्नोलोजी एण्ड रिसर्च सेन्टरको तथ्याङ्कले गत वर्षको अन्त्यसम्ममा देशको कुल डिकमिसन गरिएको पावर ब्याट्रीहरू करिब २,००,००० मेट्रिक टन पुगेको देखाएको छ, पावर ब्याट्रीहरूको आयु सामान्यतया छ देखि आठ वर्षको हुन्छ।

CATRC ले भन्यो कि 2025 ले नयाँ र पुरानो ब्याट्री प्रतिस्थापनको लागि चरम अवधि देख्नेछ जसमा 780,000 टन पावर ब्याट्रीहरू अफलाइन हुने अपेक्षा गरिएको छ।

पाँच वर्षे सर्कुलर इकोनोमी प्लानले पावर ब्याट्रीहरूको इचेलोन उपयोगिताको भूमिकालाई पनि हाइलाइट गरेको छ, जसले अन्य क्षेत्रमा पावर ब्याट्रीहरूको बाँकी क्षमताको तर्कसंगत उपयोगलाई जनाउँछ।

उद्योग भित्रीहरूले भने कि यसले ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्योगको सुरक्षा र व्यावसायिक सम्भाव्यतालाई बढावा दिनेछ।

चाइना मर्चेन्ट सेक्युरिटीजका विश्लेषक लिउ वेनपिङले लिथियम आइरन फस्फेटबाट बनेको मुख्य पावर ब्याट्रीमा कोबाल्ट र निकेल जस्ता उच्च मूल्यका धातुहरू नभएकाले इचेलोन प्रयोग बढी सम्भव भएको बताए।

"यद्यपि, लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको तुलनामा, यो चक्र जीवन, ऊर्जा घनत्व, र उच्च-तापमान प्रदर्शनको सन्दर्भमा फाइदाहरू छन्।प्रत्यक्ष रिसाइक्लिंगको सट्टा इचेलोन उपयोगले बढी नाफा कमाउनेछ, "लिउले भने।