బుధవారం ఆవిష్కరించిన సర్క్యులర్ ఎకానమీ అభివృద్ధి కోసం ఐదు సంవత్సరాల ప్రణాళికకు అనుగుణంగా కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేసే ప్రయత్నాలను చైనా వేగవంతం చేస్తుందని నిపుణులు తెలిపారు.
2025 నాటికి బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్‌లో దేశం గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుందని అంచనా.
నేషనల్ డెవలప్‌మెంట్ అండ్ రిఫార్మ్ కమీషన్ విడుదల చేసిన ప్రణాళిక ప్రకారం, టాప్ ఎకనామిక్ రెగ్యులేటర్, చైనా కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ లేదా ఎన్‌ఇవి బ్యాటరీల కోసం ట్రేస్‌బిలిటీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తుంది.
NEV తయారీదారులు స్వయంగా లేదా అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ ఇండస్ట్రీ ప్లేయర్‌ల సహకారం ద్వారా రీసైక్లింగ్ సర్వీస్ నెట్‌వర్క్‌లను ఏర్పాటు చేసుకునేలా ప్రోత్సహించడానికి మరిన్ని చర్యలు తీసుకోబడుతుందని ప్లాన్ పేర్కొంది.
చైనా సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్ యొక్క గౌరవ సలహాదారు మరియు ఇంటర్నేషనల్ యురేషియన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క విద్యావేత్త అయిన వాంగ్ బింగ్‌గాంగ్ ఇలా అన్నారు: "చైనా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమ ప్రారంభంలో బ్యాటరీ పరిశ్రమ రూపుదిద్దుకోవడంతో వేగవంతమైన అభివృద్ధిలో కొత్త దశలోకి ప్రవేశించింది.దేశం స్థిరమైన బ్యాటరీ వనరులు మరియు సౌండ్ బ్యాటరీ రీసైకిల్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉండటం వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైనది.
"2030 నాటికి దాని కార్బన్ ఉద్గారాలను గరిష్ట స్థాయికి తీసుకురావడానికి మరియు 2060 నాటికి కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించడానికి దేశం కట్టుబడి ఉన్నందున, అటువంటి చర్యకు కూడా ప్రాముఖ్యత ఉంది."
EVల కోసం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మార్కెట్‌గా ఉన్న చైనా, గత సంవత్సరాల్లో దాని NEV అమ్మకాలు వృద్ధి చెందాయి.ఈ ఏడాది NEV విక్రయాలు 2 మిలియన్ యూనిట్లను అధిగమించవచ్చని చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు అంచనా వేశారు.
అయితే, చైనా ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, గత సంవత్సరం చివరి నాటికి దేశం యొక్క మొత్తం డీకమిషన్డ్ పవర్ బ్యాటరీలు సుమారు 200,000 మెట్రిక్ టన్నులకు చేరుకున్నాయి, పవర్ బ్యాటరీల జీవిత కాలం సాధారణంగా ఆరు నుండి ఎనిమిది సంవత్సరాలు.
2025 కొత్త మరియు పాత బ్యాటరీ రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం 780,000 టన్నుల పవర్ బ్యాటరీలు ఆ సమయానికి ఆఫ్‌లైన్‌లోకి వెళ్లే అవకాశం ఉందని CATRC తెలిపింది.
ఐదేళ్ల సర్క్యులర్ ఎకానమీ ప్లాన్ పవర్ బ్యాటరీల ఎచెలాన్ వినియోగం యొక్క పాత్రను కూడా హైలైట్ చేసింది, ఇది ఇతర ప్రాంతాలలో పవర్ బ్యాటరీల యొక్క మిగిలిన సామర్థ్యాన్ని హేతుబద్ధంగా ఉపయోగించడాన్ని సూచిస్తుంది.
ఇది బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ యొక్క భద్రతతో పాటు వాణిజ్యపరమైన సాధ్యాసాధ్యాలను ప్రోత్సహిస్తుందని పరిశ్రమలోని వ్యక్తులు తెలిపారు.
లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్‌తో తయారు చేయబడిన మెయిన్‌స్టే పవర్ బ్యాటరీలో కోబాల్ట్ మరియు నికెల్ వంటి అధిక-విలువైన లోహాలు ఉండవు కాబట్టి ఎచెలాన్ వినియోగం మరింత సాధ్యమని చైనా మర్చంట్ సెక్యూరిటీస్‌తో విశ్లేషకుడు లియు వెన్పింగ్ అన్నారు.
"అయితే, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, ఇది సైకిల్ లైఫ్, శక్తి సాంద్రత మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత పనితీరు పరంగా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.డైరెక్ట్ రీసైక్లింగ్ కంటే ఎచెలాన్ వినియోగం ఎక్కువ లాభాలను ఆర్జిస్తుంది" అని లియు చెప్పారు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-12-2021