Kina kommer att påskynda ansträngningarna att återvinna nya energifordonsbatterier i linje med en femårsplan för att utveckla cirkulär ekonomi som presenterades på onsdagen, sa experter.
Landet förväntas nå en topp i batteribyten 2025.
Enligt planen som släppts av National Development and Reform Commission, den högsta ekonomiska tillsynsmyndigheten, kommer Kina att intensifiera byggandet av spårbarhetshanteringssystemet för nya energifordon eller NEV-batterier.
Fler åtgärder kommer att vidtas för att främja NEV-tillverkare att upprätta nätverk för återvinningstjänster själva eller genom samarbete med uppströms och nedströms industriaktörer, sade planen.
Wang Binggang, hederskonsult för China Society of Automotive Engineering och en akademiker vid International Eurasian Academy of Sciences, sa: "Kinas elfordonsindustri har gått in i ett nytt skede av snabb tillväxt med batteriindustrin som initialt tar form.Det är strategiskt viktigt för landet att ha stabila batteriresurser och ett sunt batteriåtervinningssystem.
"En sådan åtgärd har också betydelse, eftersom landet har åtagit sig att nå sina koldioxidutsläpp till 2030 och uppnå koldioxidneutralitet till 2060."
Kina, som världens största marknad för elbilar, har sett sin NEV-försäljning blomstra under de senaste åren.China Association of Automobile Manufacturers uppskattade att NEV-försäljningen sannolikt kommer att överstiga 2 miljoner enheter i år.
Data från China Automotive Technology and Research Center visade dock att landets totala avvecklade kraftbatterier nådde cirka 200 000 ton i slutet av förra året, med tanke på att livslängden för kraftbatterier vanligtvis är cirka sex till åtta år.
CATRC sa att 2025 kommer att se en toppperiod för nya och gamla batteribyten med 780 000 ton strömbatterier som förväntas gå offline vid den tiden.
Den femåriga planen för cirkulär ekonomi lyfte också fram den roll som nivåutnyttjande av kraftbatterier spelar, vilket hänvisar till ett rationellt utnyttjande av den återstående kapaciteten hos kraftbatterier inom andra områden.
Branschinsiders sa att detta kommer att främja säkerheten och kommersiella genomförbarheten för batteriåtervinningsindustrin.
Liu Wenping, analytiker på China Merchant Securities, sa att användningen av echelon är mer genomförbar eftersom huvudbatteriet tillverkat av litiumjärnfosfat inte innehåller högvärdiga metaller som kobolt och nickel.
"Jämfört med blybatterier har det dock fördelar när det gäller livslängd, energitäthet och prestanda vid höga temperaturer.Utnyttjandet av echelon, snarare än direkt återvinning, kommer att generera större vinster”, sa Liu.
Posttid: 2021-07-12