অন-বোর্ড চার্জারগুলির সুবিধা এবং প্যাসিভ উপাদান

ইন-কার চার্জারের প্রধান সুবিধা হল এটি অফ-দ্য-শেল্ফ এসি পাওয়ার ব্যবহার করে, যা একটি একক তারের মাধ্যমে প্রতিটি বিল্ডিংয়ে স্থাপিত বিলিয়ন আউটলেটগুলির যেকোনো একটিতে প্লাগ করা যেতে পারে।
লেভেল 1 এসি চার্জিং সিঙ্গেল-ফেজ পাওয়ার ব্যবহার করে, 120V পাওয়ার সাপ্লাই প্রায় 1.9KW, 220V-240V পাওয়ার সাপ্লাই প্রায় 3.7KW।এটি ব্যক্তিগত বাড়িতে চার্জ করার সবচেয়ে সাধারণ উপায়।
যাইহোক, কোম্পানিগুলি সাধারণত চার্জ করার জন্য একটি তিন-ফেজ পাওয়ার সোর্স ব্যবহার করে, যা অন-বোর্ড চার্জারগুলির উপলব্ধ শক্তিকে প্রায় 20kW-এ বৃদ্ধি করতে পারে, চার্জিংয়ের প্রথম পর্যায়ের তুলনায় অনেক দ্রুত।
এসি চার্জিং হল চার্জ করার সবচেয়ে নমনীয় উপায়, কারণ চার্জিং স্টেশন ব্যবহারকারীর জীবনধারা এবং গাড়ির ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে চার্জিং চাহিদার সম্পূর্ণ পরিসীমা প্রদান করতে পারে।যদি গাড়িটি শুধুমাত্র দিনের বেলা যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে রাতে চার্জ করা খুব সুবিধাজনক।AC চার্জিং বর্ধিত চার্জিংয়ের জন্য আদর্শ নয় কারণ চার্জ করার সময়টি খুব দীর্ঘ এবং প্রয়োজনীয় দূরত্ব গাড়ির পরিসীমা অতিক্রম করে৷
গাড়ী চার্জার জন্য প্যাসিভ উপাদান
চৌম্বকীয় উপাদান এবং ক্যাপাসিটরগুলির মতো প্যাসিভ ডিভাইসগুলি অন-বোর্ড চার্জারগুলির সমস্ত দিকগুলিতে মূল ভূমিকা পালন করে।বুস্ট কনভার্টার যা PFC স্টেজের সামনের প্রান্তে গঠন করে তাতে একটি সাধারণ-মোড EMC ফিল্টার, ফিল্টার ক্যাপাসিটর, PFC কয়েল এবং একটি DC লিঙ্ক ক্যাপাসিটর থাকবে যা বুস্ট স্টেজ এবং অন-বোর্ড চার্জারের মধ্যে চার্জিং স্টোরেজ প্রদান করে।
এলএলসি কনভার্টারগুলি শিল্প এবং ভোক্তা অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।যদিও কোন নির্দিষ্ট আউটপুট চোক ব্যবহার করা হয় না, চৌম্বকীয় উপাদানগুলি ট্রান্সফরমার এবং আউটপুট EMC ফিল্টার, সেইসাথে বিভিন্ন ক্যাপাসিটারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে ব্যবহৃত হয়।
ওয়্যারলেস চার্জিং গ্রহণের সম্ভাবনার কারণে প্যাসিভ উপাদানগুলির একটি বিস্তৃত প্রয়োজন দেখা দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য কয়েল (পাঠানো এবং গ্রহণ করা), যেমনটি ডানদিকে দেখানো হয়েছে, এবং প্রক্সিমিটি ডিটেক্টরগুলি নিশ্চিত করার জন্য যে গাড়িটি চার্জারের সাথে সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে।
যদিও সাম্প্রতিক অনেক অগ্রগতি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইস যেমন MOSFET এবং IGBT এবং তাদের সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, এই ডিভাইসগুলির মধ্যে কয়েকটি তাদের নির্ভরশীল কর্মক্ষমতার পাশাপাশি সংযোগকারী এবং তারের সাথে সম্পর্কিত উন্নতি ছাড়াই প্যাসিভ উপাদানগুলিতে তাদের সম্ভাব্যতা উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছে।
অনেক অ্যাপ্লিকেশানে, প্রয়োজনীয় পাওয়ার লস হ্যান্ডেল করার জন্য একাধিক প্রতিরোধক সমান্তরালভাবে ব্যবহার করা হয়।যদিও এটি সার্কিট স্তরে একটি সমাধান প্রদান করে, এটি উপাদানগুলির সংখ্যা, খরচ এবং প্রয়োজনীয় বোর্ডের স্থান বৃদ্ধি করে — যার কোনটিই একটি স্বয়ংচালিত পরিবেশে আদর্শ নয়।একটি সাম্প্রতিক উদ্ভাবন ছিল AEC-Q200 যোগ্যতা (বামে) দিয়ে দেওয়া প্রথম উচ্চ-শক্তি প্রতিরোধক।এই 1% সহনশীলতা ডিভাইসগুলি সরাসরি রেডিয়েটরে মাউন্ট করার জন্য একটি উত্তাপ প্যাকেজ ডিজাইনে সরবরাহ করা হয়, যেখানে সেগুলি 800W পর্যন্ত রেট করা হয়।এই উচ্চ শক্তির অপচয় একাধিক কম-পাওয়ার ডিভাইসকে একটি একক প্রতিরোধক দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার অনুমতি দেয়, অথবা (এর স্পন্দন ক্ষমতার কারণে) একটি বড় তারের-ক্ষত প্রতিরোধক প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, বোর্ডের স্থান বাঁচায়।
একটি সূচনাকারী এমন একটি উপাদান যা সাবধানে নির্বাচন না করলে তাপ এবং কম্পনের দীর্ঘায়িত এক্সপোজার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।যাইহোক, রাগড মডেলটি AEC-Q200 মান পূরণ করে, যেমন মেটাল কম্পোজিট পাওয়ার চোক বুস্ট এবং বক রান এবং ফিল্টার।সর্বশেষ সংস্করণগুলি উচ্চ কম্পন প্রতিরোধের অফার করে এবং এই বর্ধিত তাপমাত্রা পরিসরে চমৎকার আবেশ স্থিতিশীলতা বজায় রেখে 150°C (স্ব-উষ্ণতা সহ) তাপমাত্রায় কাজ করতে সক্ষম।শিল্ডিং স্ট্রাকচার কার্যত চৌম্বকীয় ফুটো দূর করে, এইভাবে কোনো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের সমস্যা কমিয়ে দেয়।
EVঅন-বোর্ড চার্জার সরবরাহকারী
ডিসিএনইঅন-বোর্ড চার্জারপ্রধানত হাইব্রিড যানবাহন, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, বৈদ্যুতিক বাস, বৈদ্যুতিক লজিস্টিক যানবাহন এবং অন্যান্য নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট, লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ অ্যাসিড, সীসা অ্যাসিড এবং অন্যান্য যানবাহন পাওয়ার ব্যাটারি চার্জ করার জন্য উপযুক্ত।এর সাথে আপনার ইভি চার্জিং স্টেশন ব্যবসা শুরু করুনডিসিএনই.
অন-বোর্ড চার্জার বা টেকনিক্যাল সাপোর্টের সর্বশেষ মূল্যের জন্য কোনো বাধ্যবাধকতা নেইযোগাযোগ করুনএবং আপনার বিবরণ পূরণ করুন, এবং আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে আপনার কাছে ফিরে আসব।