Principalul avantaj al încărcătorului de mașină este că folosește curent alternativ de la raft, care poate fi conectat la oricare dintre miliardele de prize instalate în fiecare clădire printr-un singur fir.
Nivelul 1 de încărcare AC utilizează putere monofazată, sursa de alimentare de 120 V este de aproximativ 1,9 kW, sursa de alimentare de 220 V-240 V este de aproximativ 3,7 kW.Acesta este cel mai comun mod de încărcare în casele particulare.
Cu toate acestea, companiile folosesc de obicei o sursă de alimentare trifazată pentru încărcare, care poate crește puterea disponibilă a încărcătoarelor de bord la aproximativ 20 kW, mult mai rapid decât prima fază de încărcare.
Încărcarea AC este cea mai flexibilă modalitate de încărcare, deoarece stația de încărcare poate oferi o gamă completă de nevoi de încărcare bazate pe stilul de viață al utilizatorului și utilizarea vehiculului.Dacă vehiculul este folosit doar pentru navetă în timpul zilei, încărcarea pe timp de noapte este foarte convenabilă.Încărcarea AC nu este ideală pentru încărcare prelungită, deoarece timpul de încărcare este prea lung și distanța necesară depășește raza de acțiune a vehiculului.
Componente pasive pentru încărcătoare auto
Dispozitivele pasive, cum ar fi elementele magnetice și condensatorii, joacă un rol cheie în toate aspectele încărcătoarelor de bord.Convertorul boost care formează capătul frontal al etapei PFC va consta dintr-un filtru EMC de mod comun, condensatori de filtru, bobine PFC și un condensator de legătură DC care asigură stocarea de încărcare între treapta de amplificare și încărcătorul de bord.
Convertoarele LLC sunt utilizate pe scară largă în aplicații industriale și de consum.Deși nu este utilizată nicio bobina de ieșire specifică, elementele magnetice sunt utilizate pentru a izola transformatoarele și filtrele EMC de ieșire, precum și diferite condensatoare.
Potențialul de adoptare a încărcării fără fir a condus la o nevoie mai largă de componente pasive, inclusiv bobine pentru transmiterea energiei (trimitere și recepție), așa cum se arată în dreapta, și detectoare de proximitate pentru a se asigura că vehiculul este aliniat corespunzător cu încărcătorul.
Deși multe progrese recente s-au concentrat pe dispozitivele semiconductoare electronice de putere, cum ar fi MOSFET și IGBT și controalele asociate acestora, puține dintre aceste dispozitive și-au putut realiza potențialul în componente pasive fără îmbunătățiri corespunzătoare în performanța lor dependentă, precum și în conectori și cabluri.
În multe aplicații, mai multe rezistențe sunt pur și simplu utilizate în paralel pentru a gestiona pierderea de putere necesară.Deși aceasta oferă o soluție la nivel de circuit, crește numărul de componente, costul și spațiul necesar pe placă - niciunul dintre acestea nu este ideal într-un mediu auto.O inovație recentă a fost primul rezistor de mare putere oferit cu calificarea AEC-Q200 (stânga).Aceste dispozitive cu toleranță de 1% sunt furnizate într-un design de pachet izolat pentru a fi montate direct pe radiator, unde sunt evaluate până la 800W.Această putere de disipare mare permite înlocuirea mai multor dispozitive de putere redusă cu un singur rezistor sau (datorită capacității sale de impuls) poate fi înlocuit un rezistor mai mare cu fir bobinat, economisind spațiu pe placă.
Un inductor este o componentă care, dacă nu este selectată cu atenție, poate fi deteriorată prin expunerea prelungită la căldură și vibrații.Cu toate acestea, modelul robust îndeplinește standardele AEC-Q200, cum ar fi boost-ul de sufocare de putere din compozit metalic și rularea și filtrul.Cele mai recente versiuni oferă rezistență ridicată la vibrații și sunt capabile să funcționeze la temperaturi de până la 150°C (inclusiv auto-încălzire), menținând în același timp o stabilitate excelentă a inductanței pe acest interval extins de temperatură.Structura de ecranare elimină practic scurgerea magnetică, reducând astfel la minimum orice problemă de interferență electromagnetică.
EVfurnizor de încărcător de bord
DCNEîncărcător de bordeste utilizat în principal pentru vehicule hibride, vehicule pur electrice, autobuze electrice, vehicule electrice de logistică și alte vehicule cu energie nouă și este potrivit pentru încărcarea cu fosfat de fier litiu, acid litiu mangan, acid cu plumb și alte baterii de energie pentru vehicule.Începeți afacerile cu stațiile de încărcare pentru vehicule electriceDCNE.
Pentru o ofertă fără obligații, cel mai recent preț pentru încărcătorul de bord sau suport tehnic, vă rugămcontactaţi-neși completați datele dvs. și vă vom contacta în 24 de ore.
Ora postării: 16-jun-2021