নতুন ইইউ প্রবিধান বিনিয়োগকে ঠেলে দেয় বলে ব্যাটারি রিসাইক্লিং গতি লাভ করে

ইউরোপীয় ইউনিয়নের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে পুরানো ব্যাটারির অর্ধেক ট্র্যাশে শেষ হয়, যখন সুপারমার্কেটে এবং অন্য কোথাও বিক্রি হওয়া বেশিরভাগ গৃহস্থালির ব্যাটারি এখনও ক্ষারীয়।এছাড়াও, নিকেল(II) হাইড্রোক্সাইড এবং ক্যাডমিয়ামের উপর ভিত্তি করে রিচার্জেবল ব্যাটারি রয়েছে, যাকে বলা হয় নিকেল ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি, এবং আরও টেকসই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি (লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি), সাধারণত পোর্টেবল ডিভাইস এবং গ্যাজেটে ব্যবহৃত হয়।পরবর্তী প্রকারের রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলি প্রচুর পরিমাণে মূল্যবান কাঁচামাল যেমন কোবাল্ট, নিকেল, তামা এবং লিথিয়াম ব্যবহার করে।জার্মান থিঙ্ক ট্যাঙ্ক ডার্মস্ট্যাড তিন বছর আগে পরিচালিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, দেশের প্রায় অর্ধেক পরিবারের ব্যাটারি সংগ্রহ এবং পুনর্ব্যবহার করা হয়৷"2019 সালে, কোটা ছিল 52.22 শতাংশ," OCCO ইনস্টিটিউটের রিসাইক্লিং বিশেষজ্ঞ ম্যাথিয়াস বুচের্ট বলেছেন।"আগের বছরের তুলনায়, এটি একটি ছোট উন্নতি," কারণ প্রায় অর্ধেক ব্যাটারি এখনও মানুষের ডাস্টবিনে রয়েছে, কসাই ডয়চে প্রেস-এজেন্টুরকে বলেন, ব্যাটারির সংগ্রহকে "বাড়তে হবে" , তিনি বলেন, বর্তমান পরিস্থিতি যোগ করে ব্যাটারি রিসাইকেল করার ক্ষেত্রে রাজনৈতিক পদক্ষেপ নেওয়া উচিত, বিশেষ করে ইইউ স্তরে।ইইউ আইনটি 2006 সালের, যখন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সবেমাত্র ভোক্তা বাজারে আঘাত করতে শুরু করেছিল।ব্যাটারির বাজার মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, তিনি বলেছেন, এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ব্যবহৃত মূল্যবান কাঁচামাল চিরতরে হারিয়ে যাবে।"ল্যাপটপ এবং ল্যাপটপের ব্যাটারির জন্য কোবাল্ট বাণিজ্যিক পুনঃব্যবহারের জন্য খুবই লাভজনক," তিনি নোট করেন, বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহন, সাইকেল এবং গাড়ির ব্যাটারির ক্রমবর্ধমান সংখ্যা উল্লেখ না করে।ট্রেডিং ভলিউম এখনও তুলনামূলকভাবে ছোট, তিনি বলেন, কিন্তু তিনি আশা করেন "2020 সালের মধ্যে একটি বড় বৃদ্ধি হবে৷ "কসাই আইন প্রণেতাদের ব্যাটারি বর্জ্যের সমস্যাটি মোকাবেলা করতে বলেছেন, যার মধ্যে সম্পদ আহরণের নেতিবাচক সামাজিক এবং পরিবেশগত প্রভাবগুলি এবং উদ্ভূত সমস্যাগুলি রোধ করার কৌশলগুলি সহ ব্যাটারির চাহিদা প্রত্যাশিত বিস্ফোরক বৃদ্ধির দ্বারা।

একই সময়ে, G27 দ্বারা ব্যাটারির ক্রমবর্ধমান ব্যবহার দ্বারা সৃষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলায় ইউরোপীয় ইউনিয়ন তার 2006 ব্যাটারি নির্দেশিকাকে প্রবাহিত করছে।ইউরোপীয় পার্লামেন্ট বর্তমানে একটি খসড়া আইন নিয়ে আলোচনা করছে যাতে 2030 সালের মধ্যে ক্ষারীয় এবং রিচার্জেবল নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারির জন্য 95 শতাংশ পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোটা অন্তর্ভুক্ত করা হবে। পুনর্ব্যবহারযোগ্য বিশেষজ্ঞ বুচটে বলেছেন যে লিথিয়াম শিল্প উচ্চ কোটার জন্য ধাক্কা দেওয়ার মতো প্রযুক্তিগতভাবে যথেষ্ট উন্নত নয়।কিন্তু বিজ্ঞান দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে।"লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারে, কমিশন 2025 সালের মধ্যে 25 শতাংশ কোটা এবং 2030 সালের মধ্যে 70 শতাংশে বাড়ানোর প্রস্তাব করছে," তিনি বলেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে সত্যিকারের পদ্ধতিগত পরিবর্তনের মধ্যে একটি গাড়ির ব্যাটারি ইজারা দেওয়া উচিত যদি এটি অপর্যাপ্ত হয় , শুধু একটি নতুন ব্যাটারি দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন৷ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাজারের বৃদ্ধি অব্যাহত থাকায়, বুচেইট শিল্পের কোম্পানিগুলিকে ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে নতুন সক্ষমতায় বিনিয়োগ করার আহ্বান জানায়।ব্রেমারহাফেনের রেডাক্সের মতো ছোট সংস্থাগুলি, তিনি বলেছেন, গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাজারে বড় খেলোয়াড়দের সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন হতে পারে।কিন্তু লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, লন মাওয়ার এবং কর্ডলেস ড্রিলের মতো কম আয়তনের বাজারে প্রচুর পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুযোগ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।মার্টিন রেইখস্টেইন, রেডক্সের প্রধান নির্বাহী, সেই অনুভূতির প্রতিধ্বনি করেছিলেন, জোর দিয়েছিলেন যে "প্রযুক্তিগতভাবে, আমাদের আরও কিছু করার ক্ষমতা আছে" এবং বিশ্বাস করেন যে, শিল্পের পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোটা বাড়ানোর জন্য সরকারের সাম্প্রতিক রাজনৈতিক পদক্ষেপের আলোকে, এই ব্যবসার উত্থান সবে শুরু হয়েছে .