Europar Batasuneko ikerketa batek aurkitu zuen bateria zaharren erdiak zaborrontzira amaitzen duela, eta supermerkatuetan eta beste leku batzuetan saltzen diren etxeko bateria gehienak alkalinoak dira oraindik.Horrez gain, nikel(II) hidroxidoan eta kadmioan oinarritutako bateria kargagarriak daude, nikel kadmiozko bateriak deitzen direnak, eta litio-ioizko bateria iraunkorragoa (litio-ioizko bateria), gailu eramangarrietan eta tramankuluetan erabili ohi direnak.Azken mota honetako bateria kargagarriek lehengai baliotsuak erabiltzen dituzte, hala nola kobaltoa, nikela, kobrea eta litioa.Herrialdeko baterien erdia inguru biltzen eta birziklatzen da, duela hiru urte Darmstadt-ek, Alemaniako think tank-ak, egindako ikerketa baten arabera."2019an, kuota ehuneko 52,22koa zen", esan zuen OCCO institutuko Matthias Buchert birziklapen adituak."Aurreko urteekin alderatuta, hobekuntza txiki bat da", pilen ia erdia oraindik jendearen zaborrontzietan dagoelako, harakinak Deutsche Presse-Agentur-i esan dionez, pilen bilketa "gogotu egin behar da", esan du, eta gaur egungo egoerak gaineratu du. bateriak birziklatzeari dagokionez, ekintza politikoak bultzatu beharko lituzke, batez ere EB mailan.EBko legedia 2006koa da, litio-ioizko bateria kontsumitzaileen merkatura iristen hasi berria zenean.Baterien merkatua funtsean aldatu da, dio, eta litio-ioizko baterian erabiltzen diren lehengai preziatuak betiko galduko dira."Kobaltoa ordenagailu eramangarrietarako eta ordenagailu eramangarrietarako bateriak oso errentagarria da berrerabilpen komertzialerako", adierazi du, merkatuan ibilgailu elektriko, bizikleta eta autoen bateria kopurua gero eta handiagoa dela aipatu gabe.Negoziazio-bolumenak oraindik nahiko txikiak direla dio, baina "2020rako igoera handia izatea" espero du. "Butcher-ek legebiltzarkideei eskatu die baterien hondakinen gaiari aurre egiteko, baliabideen erauzketaren eragin sozial eta ekologiko negatiboak eta sortutako arazoak murrizteko estrategiak barne. baterien eskariaren espero den hazkunde leherkorragatik.
Aldi berean, Europar Batasuna 2006ko baterien zuzentaraua arintzen ari da, G27-k baterien erabilera gero eta handiagoak dakartzan erronkei aurre egiteko.Europako Parlamentua 2030. urterako nikel-kadmiozko bateria alkalino eta kargagarrien ehuneko 95eko birziklapen kuota barne hartuko lukeen lege proiektu bat eztabaidatzen ari da. Buchte birziklapen adituak dio litioaren industria ez dagoela teknologikoki aski aurreratuta kuota handiagoak bultzatzeko.Baina zientzia azkar doa aurrera."Litio-ioizko baterien birziklapenari buruz, batzordeak 2025erako ehuneko 25eko kuota eta 2030erako ehuneko 70era igotzea proposatzen du", esan zuen, eta uste du benetako aldaketa sistemikoak autoen bateriaren alokairua barne hartu behar duela, nahikoa ez bada. , ordezkatu bateria berri batekin.Baterien birziklapenaren merkatuak hazten jarraitzen duen heinean, buchheit-ek industriako enpresei eskatzen die gaitasun berrian inbertitzeko gero eta eskari handiagoa asetzeko.Bremerhafen-en Redux bezalako enpresa txikiek, dioenez, zaila izango da autoen bateriaren birziklapenaren merkatuko eragile handiekin lehiatzea.Baina litekeena da bolumen baxuko merkatuetan birziklatzeko aukera ugari egotea, hala nola litio-ioizko bateria, belarra mozteko eta haririk gabeko zulagailuak.Martin Reichstein reduxeko zuzendari nagusiak sentimendu horren oihartzunarekin bat egin zuen, "teknikoki gehiago egiteko gaitasuna dugula" azpimarratuz, eta uste baitu, industriaren birziklapen kuota igotzeko gobernuaren azken mugimendu politikoen harira, negozioaren boom hau hasi besterik ez dela egin. .
Argitalpenaren ordua: 2021-06-23