Euroopan unionin tutkimuksessa todettiin, että puolet vanhoista paristoista päätyy roskakoriin, kun taas useimmat supermarketeissa ja muualla myydyistä kotitalousakuista ovat edelleen alkalisia.Lisäksi on ladattavia nikkeli(II)hydroksidiin ja kadmiumiin perustuvia akkuja, joita kutsutaan nikkelikadmiumparistoiksi, ja kestävämpiä litiumioniakkuja (litiumioniakkuja) , joita käytetään yleisesti kannettavissa laitteissa ja laitteissa.Jälkimmäisen tyyppiset ladattavat akut käyttävät suuria määriä arvokkaita raaka-aineita, kuten kobolttia, nikkeliä, kuparia ja litiumia.Saksalaisen Darmstadtin kolme vuotta sitten tekemän tutkimuksen mukaan noin puolet maan kotitalouksien akuista kerätään ja kierrätetään."Vuonna 2019 kiintiö oli 52,22 prosenttia", sanoi kierrätysasiantuntija Matthias Buchert OCCO-instituutista."Verrattuna aikaisempiin vuosiin, tämä on pieni parannus", koska lähes puolet akuista on edelleen ihmisten roska-astioissa, teurastaja sanoi Deutsche Presse-Agenturille, että paristojen keräystä "on tehostettava", hän sanoi ja lisäsi, että nykyinen tilanne. paristojen kierrätyksen osalta pitäisi saada aikaan poliittisia toimia erityisesti EU:n tasolla.EU-lainsäädäntö on peräisin vuodelta 2006, jolloin litiumioniakku oli juuri alkamassa tulla kuluttajamarkkinoille.Akkumarkkinat ovat muuttuneet perusteellisesti, hän sanoo, ja litiumioniakuissa käytetyt arvokkaat raaka-aineet katoavat lopullisesti."Koboltti kannettaville tietokoneille ja kannettavan tietokoneen akuille on erittäin kannattavaa kaupalliseen uudelleenkäyttöön", hän huomauttaa, puhumattakaan sähköajoneuvojen, polkupyörien ja autojen akkujen lisääntymisestä markkinoilla.Kauppamäärät ovat edelleen suhteellisen pieniä, hän sanoo, mutta hän odottaa "suuren kasvun vuoteen 2020 mennessä. "Butcher on pyytänyt lainsäätäjiä käsittelemään akkujäteongelmaa, mukaan lukien strategiat luonnonvarojen talteenoton kielteisten sosiaalisten ja ekologisten vaikutusten ja ongelmien hillitsemiseksi. akkujen kysynnän räjähdysmäisen kasvun vuoksi.
Samaan aikaan Euroopan unioni virtaviivaistaa vuoden 2006 akkudirektiiviään vastatakseen haasteisiin, joita G27-maiden kasvava akkukäyttö aiheuttaa.Euroopan parlamentti keskustelee parhaillaan lakiehdotuksesta, joka sisältäisi alkali- ja ladattavien nikkelikadmiumparistojen 95 prosentin kierrätyskiintiön vuoteen 2030 mennessä. Kierrätysasiantuntija Buchte sanoo, että litiumteollisuus ei ole teknisesti tarpeeksi kehittynyt vaatimaan suurempia kiintiöitä.Mutta tiede kehittyy nopeasti."Litiumioniakkujen kierrätykseen komissio ehdottaa 25 prosentin kiintiötä vuoteen 2025 mennessä ja nostamista 70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä", hän sanoi ja lisäsi uskovansa, että todelliseen systeemiseen muutokseen on sisällyttävä auton akun vuokraaminen, jos se ei riitä. , vaihda se uuteen akkuun.Kun akkujen kierrätysmarkkinat kasvavat edelleen, buchheit kehottaa alan yrityksiä investoimaan uuteen kapasiteettiin vastatakseen kasvavaan kysyntään.Pienillä yrityksillä, kuten Bremerhafenin Redux, voi hänen mukaansa olla vaikea kilpailla autojen akkujen kierrätysmarkkinoiden suurten toimijoiden kanssa.Mutta pienillä volyymimarkkinoilla on todennäköisesti runsaasti kierrätysmahdollisuuksia, kuten litiumioniakkuja, ruohonleikkureita ja akkuporakoneita.Reduxin toimitusjohtaja Martin Reichstein toisti tätä mielipidettä korostaen, että "teknisesti meillä on kyky tehdä enemmän" ja uskoen, että hallituksen viimeaikaisten poliittisten toimien nostamiseksi teollisuuden kierrätyskiintiössä tämä liikebuumi on vasta alkamassa. .
Postitusaika: 23.6.2021