યુરોપિયન યુનિયનના અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે અડધી જૂની બેટરીઓ કચરાપેટીમાં જાય છે, જ્યારે સુપરમાર્કેટ અને અન્યત્ર વેચાતી મોટાભાગની ઘરગથ્થુ બેટરીઓ હજુ પણ આલ્કલાઇન છે.વધુમાં, નિકલ(II) હાઇડ્રોક્સાઇડ અને કેડમિયમ પર આધારિત રિચાર્જ કરી શકાય તેવી બેટરીઓ છે, જેને નિકલ કેડમિયમ બેટરી કહેવાય છે, અને વધુ ટકાઉ લિથિયમ-આયન બેટરી (લિથિયમ-આયન બેટરી), સામાન્ય રીતે પોર્ટેબલ ઉપકરણો અને ગેજેટ્સમાં વપરાય છે.પછીની પ્રકારની રિચાર્જ કરી શકાય તેવી બેટરીઓ કોબાલ્ટ, નિકલ, કોપર અને લિથિયમ જેવા મૂલ્યવાન કાચી સામગ્રીનો મોટા જથ્થામાં ઉપયોગ કરે છે.જર્મન થિંક ટેન્ક ડાર્મસ્ટેડ દ્વારા ત્રણ વર્ષ પહેલાં હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસ મુજબ, દેશના લગભગ અડધા ઘરની બેટરીઓ એકત્ર કરવામાં આવે છે અને રિસાયકલ કરવામાં આવે છે."2019 માં, ક્વોટા 52.22 ટકા હતો," OCCO સંસ્થાના રિસાયક્લિંગ નિષ્ણાત મેથિયાસ બુચર્ટે જણાવ્યું હતું."અગાઉના વર્ષોની તુલનામાં, આ એક નાનો સુધારો છે," કારણ કે લગભગ અડધી બેટરી હજુ પણ લોકોના ડસ્ટબીનમાં છે, કસાઈએ ડોઇશ પ્રેસ-એજેન્ટરને કહ્યું, બેટરીના સંગ્રહને "વધારો કરવો જોઈએ" , તેમણે ઉમેર્યું હતું કે વર્તમાન પરિસ્થિતિ બૅટરી રિસાયક્લિંગના સંબંધમાં રાજકીય પગલાં લેવા જોઈએ, ખાસ કરીને EU સ્તરે.EU કાયદો 2006 નો છે, જ્યારે લિથિયમ-આયન બેટરીએ ગ્રાહક બજારને ફટકો મારવાનું શરૂ કર્યું હતું.તે કહે છે કે બેટરી માર્કેટ મૂળભૂત રીતે બદલાઈ ગયું છે અને લિથિયમ-આયન બેટરીમાં વપરાતો કિંમતી કાચો માલ કાયમ માટે ખોવાઈ જશે."લેપટોપ અને લેપટોપ બેટરીઓ માટે કોબાલ્ટ વ્યાવસાયિક પુનઃઉપયોગ માટે ખૂબ જ નફાકારક છે," તે નોંધે છે, બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, સાયકલ અને કારની બેટરીઓની વધતી સંખ્યાનો ઉલ્લેખ ન કરવો.તે કહે છે કે ટ્રેડિંગ વોલ્યુમ હજુ પ્રમાણમાં નાનું છે, પરંતુ તે અપેક્ષા રાખે છે કે "2020 સુધીમાં મોટો વધારો થશે. "બુચરે ધારાસભ્યોને બેટરીના કચરાના મુદ્દાને સંબોધવા જણાવ્યું છે, જેમાં સંસાધન નિષ્કર્ષણની નકારાત્મક સામાજિક અને પર્યાવરણીય અસરોને રોકવા માટેની વ્યૂહરચનાઓ અને સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. બેટરીની માંગમાં અપેક્ષિત વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ દ્વારા.
તે જ સમયે, યુરોપિયન યુનિયન G27 દ્વારા બૅટરીના વધતા ઉપયોગથી ઊભા થયેલા પડકારોને પહોંચી વળવા માટે તેના 2006ના બેટરી નિર્દેશને સુવ્યવસ્થિત કરી રહ્યું છે.યુરોપિયન સંસદ હાલમાં એક ડ્રાફ્ટ કાયદા પર ચર્ચા કરી રહી છે જેમાં 2030 સુધીમાં આલ્કલાઇન અને રિચાર્જ કરી શકાય તેવી નિકલ-કેડમિયમ બેટરી માટે 95 ટકા રિસાયક્લિંગ ક્વોટાનો સમાવેશ થશે. રિસાયક્લિંગ નિષ્ણાત બુચટે કહે છે કે લિથિયમ ઉદ્યોગ ઉચ્ચ ક્વોટા માટે દબાણ કરવા માટે તકનીકી રીતે પૂરતો અદ્યતન નથી.પરંતુ વિજ્ઞાન ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે."લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ પર, કમિશન 2025 સુધીમાં 25 ટકા ક્વોટા અને 2030 સુધીમાં 70 ટકા સુધી વધારવાની દરખાસ્ત કરી રહ્યું છે," તેમણે જણાવ્યું હતું કે, તેઓ માને છે કે વાસ્તવિક પ્રણાલીગત ફેરફારમાં કારની બેટરી જો અપૂરતી હોય તો ભાડે આપવાનો સમાવેશ થવો જોઈએ. , ફક્ત તેને નવી બેટરીથી બદલો.જેમ જેમ બૅટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ સતત વધતું જાય છે તેમ, બુચેટ ઉદ્યોગની કંપનીઓને વધતી માંગને પહોંચી વળવા નવી ક્ષમતામાં રોકાણ કરવા વિનંતી કરે છે.તે કહે છે કે બ્રેમરહાફેન્સ રેડક્સ જેવી નાની કંપનીઓને કાર બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટમાં મોટા ખેલાડીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવી મુશ્કેલ લાગી શકે છે.પરંતુ લિથિયમ-આયન બેટરી, લૉન મોવર્સ અને કોર્ડલેસ ડ્રીલ્સ જેવા ઓછા-વોલ્યુમ બજારોમાં પુષ્કળ રિસાયક્લિંગ તકો હોવાની શક્યતા છે.રેડક્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ, માર્ટિન રીકસ્ટીને તે ભાવનાનો પડઘો પાડ્યો, ભાર મૂક્યો કે "તકનીકી રીતે, અમારી પાસે વધુ કરવાની ક્ષમતા છે" અને માનતા હતા કે, ઉદ્યોગના રિસાયક્લિંગ ક્વોટાને વધારવા માટે સરકાર દ્વારા તાજેતરના રાજકીય પગલાઓના પ્રકાશમાં, આ બિઝનેસ તેજીની શરૂઆત થઈ રહી છે. .
પોસ્ટનો સમય: જૂન-23-2021