Исследование, проведенное в Европейском союзе, показало, что половина старых батарей оказывается в мусоре, в то время как большинство бытовых батарей, продаваемых в супермаркетах и других местах, по-прежнему являются щелочными.Кроме того, существуют аккумуляторные батареи на основе гидроксида никеля(II) и кадмия, называемые никель-кадмиевыми батареями, и более долговечные литий-ионные батареи (литий-ионные батареи), обычно используемые в портативных устройствах и гаджетах.В перезаряжаемых батареях последнего типа используется большое количество ценного сырья, такого как кобальт, никель, медь и литий.Согласно исследованию, проведенному три года назад немецким аналитическим центром Дармштадта, около половины бытовых батареек в стране собирается и перерабатывается.«В 2019 году квота составляла 52,22 процента, — сказал эксперт по переработке Маттиас Бухерт из института OCCO.«По сравнению с предыдущими годами это небольшое улучшение», потому что почти половина батарей все еще находится в мусорных баках людей, сказал Мясник Deutsche Presse-Agentur, сбор батарей «необходимо активизировать», сказал он, добавив, что текущая ситуация в отношении переработки аккумуляторов должно побудить к политическим действиям, особенно на уровне ЕС.Законодательство ЕС восходит к 2006 году, когда литий-ионные батареи только начинали появляться на потребительском рынке.По его словам, рынок аккумуляторов коренным образом изменился, и драгоценное сырье, используемое в литий-ионных аккумуляторах, будет потеряно навсегда.«Кобальт для ноутбуков и аккумуляторов для ноутбуков очень выгоден для коммерческого повторного использования», — отмечает он, не говоря уже о растущем количестве электромобилей, велосипедов и автомобильных аккумуляторов на рынке.По его словам, объемы торговли по-прежнему относительно невелики, но он ожидает «большого роста к 2020 году». ожидаемым взрывным ростом спроса на аккумуляторы.
В то же время Европейский союз оптимизирует свою директиву по батареям 2006 года, чтобы решить проблемы, связанные с растущим использованием батарей G27.Европейский парламент в настоящее время обсуждает законопроект, который будет включать 95-процентную квоту на переработку щелочных и перезаряжаемых никель-кадмиевых батарей к 2030 году. Эксперт по переработке Бухте говорит, что литиевая промышленность недостаточно технологически развита, чтобы настаивать на более высоких квотах.Но наука быстро развивается.«Что касается утилизации литий-ионных аккумуляторов, комиссия предлагает установить квоту в размере 25% к 2025 году и увеличить ее до 70% к 2030 году», — сказал он, добавив, что, по его мнению, реальные системные изменения должны включать в себя аренду автомобильного аккумулятора, если его недостаточно. , просто замените его новой батареей.Поскольку рынок переработки аккумуляторов продолжает расти, buchheit призывает компании отрасли инвестировать в новые мощности для удовлетворения растущего спроса.По его словам, небольшим компаниям, таким как Redux из Бремерхафена, может быть трудно конкурировать с крупными игроками на рынке переработки автомобильных аккумуляторов.Но, вероятно, будет много возможностей для переработки на рынках с небольшим объемом производства, таких как литий-ионные батареи, газонокосилки и аккумуляторные дрели.Мартин Рейхштейн, исполнительный директор Redux, поддержал это мнение, подчеркнув, что «технически мы можем сделать больше», и полагая, что в свете недавних политических шагов правительства по увеличению квоты на переработку в отрасли этот бизнес-бум только начинается. .
Время публикации: 23 июня 2021 г.