Токио (Ройтерс) – Професор Акира Йошино, съносител на Нобеловата награда за химия за 2019 г., получи похвала за драматичните промени в автомобилната и технологичната индустрия за работата си върху литиево-йонните батерии.
Литиево-йонните батерии осигуряват първата ожесточена конкуренция за изкопаеми горива и двигатели с вътрешно горене в транспортната индустрия от един век.
Той говори с Reuters за потенциала на батериите за електрически превозни средства от следващо поколение, самозареждащите се споделени самоуправляващи се електрически превозни средства, перспективите на превозните средства с водородни горивни клетки и възможността Apple да ръководи интеграцията на автомобилната и информационната технологична индустрия в бъдеще.течливост.
Отговор: Има две основни области на иновации, които са ключови.Единият е нови катодни материали и анодни материали.
Втората е система, използваща електрически превозни средства.С други думи, как хората ще използват електрически превозни средства и как ще зареждат и разреждат електрически превозни средства.
О: Да, мисля, че най-големият потенциал се крие в споделянето.Ако самоуправляващите се електрически автомобили могат да бъдат използвани на практика, това ще доведе до огромни промени в начина, по който хората използват автомобили.
О: Основната технология за безжично зареждане не е проблем.Въпросът е как да го приложим към действителната система.
Има две възможности.Единият е кола, паркирана на място, където може да се зарежда безжично.Второто е, когато колата се движи.Може да не се появява на всеки път, но е възможно на някои налични пътища.
Ако мислите за самоуправляващи се електрически автомобили, колата ще разбере кога трябва да се зареди и след това сама ще отиде до станцията за зареждане.Тази ситуация може да се реализира по-бързо, отколкото си мислите.
Отговор: За превозните средства с горивни клетки има технически и финансови предизвикателства, но можете да ги преодолеете.Ако вземете предвид по-дългосрочната ситуация, от 2030 до 2050 г. ще се появят автономни споделени автомобили.
Предполага се, че самоуправляващата се кола може да се задвижва от бензинов двигател, може да бъде електрическа или може да бъде с горивна клетка.Няма значение какъв е източникът на захранване.Но трябва да възстанови енергията по някакъв начин.
Ако превозното средство не може да направи това автоматично без човешка намеса, тогава тази система е безсмислена.Същото важи и за бензина или водорода.
В този смисъл електрическата кола е кола, която може автоматично да замества енергията.Ако се сетите за прахосмукачката Roomba, тя ще се разхожда из стаята и ще се зарежда сама.Ако Roomba се нуждае от човек, който да „напълни резервоара“, тогава никой не иска да го купи.
Отговор: Автомобилната индустрия сега обмисля как да инвестира в бъдещата мобилност.В същото време ИТ индустрията също мисли за бъдещето на мобилността.
В един момент, с развитието на автомобилната индустрия и ИТ индустрията, ще има известна конвергенция в бъдещата мобилност.
По-долу са общите познания за литиевите батерии и свързаните с тях зарядни устройства:
Както знаем, на пазара има основно 2 вида батерии, едната е оловно-киселинна.Характерът на оловната киселина е стабилен, но обемът е по-голям, не е лесен за носене, има наводнени, запечатани, AGM, гел и т.н.Друго са литиевите батерии.литият има LTO, LiFePO4, NCM и така нататък.Номиналното напрежение на LTO е 2,3 V, максималното напрежение е 2,8 V.Номинален обем на LiFePO4е 3.2V, макс.е 3.6V/3.65V.Номиналният обем на NCMе 3.6V/3.7V, макс.е 4.2V.Батериите обикновено имат система за управление на BMS, за контрол и защита на батериите.По същия начин, ако батериите имат система за управление на BMS, зарядът на батерията също трябва да има CAN BUS система, за да съответства.Когато избираме зарядното устройство за батерии, трябва да знаем качеството на батериите на клиентите и видовете му, тогава можете да изчислите максималното напрежение на батериите, може би то е 24V/25V/45V/48V/72V/78V.За да изберете правилното зарядно устройство за батерии, при фиксирано напрежение, по-високата мощност ще има по-висок ток, така че когато клиентът избере по-високата мощност, времето за зареждане трябва да е по-кратко.Сега DCNE разполага със зарядно устройство с висока мощност 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW, всички те са оборудвани със стандарт IP67 (водоустойчивост/експлозия/удар/прах), с видове интелигентни функции за клиентите да избера.Подходящ и за всички видове електрически превозни средства/лодки..
С отлично качество на батерията/зарядното устройство, директна фабрична цена, най-добрият избор на клиентите.Повече информация за компанията/продуктите можете да посетите нашата официална уеб страница:www.longrunobc.com
Време на публикуване: 31 август 2021 г