Tokyo (Reuters) - Nahazo dera noho ny fiovana lehibe teo amin'ny indostrian'ny fiara sy ny teknolojia ny profesora Akira Yoshino, mpiara-mandresy ny loka Nobel momba ny simia 2019, noho ny asany momba ny bateria lithium-ion.
Ny bateria Lithium-ion dia manome ny fifaninanana henjana voalohany ho an'ny solika fôsily sy motera fandoroana anatiny ao amin'ny indostrian'ny fitaterana tao anatin'ny taonjato iray.
Niresaka tamin'ny Reuters izy momba ny mety hisian'ny bateria fiara mandeha amin'ny herinaratra ho avy, ny fiara elektrônika zaraina ho an'ny tenany manokana, ny fahatsinjovan'ny fiara selan-tsolika hydrogène, ary ny fahafahan'i Apple hitarika ny fampidirana ny indostrian'ny fiara sy ny teknolojian'ny fampahalalam-baovao ao amin'ny orinasa. ho avy.fluidity.
Valiny: Misy sehatra roa lehibe amin'ny fanavaozana izay manan-danja.Ny iray dia fitaovana cathode vaovao sy fitaovana anode.
Ny faharoa dia rafitra mampiasa fiara elektrika.Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fomba hampiasan'ny olona ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary ny fomba fametahana sy fandroahana ny fiara elektrika.
A: Eny, heveriko fa ny fizarana no mety indrindra.Raha azo ampiasaina amin'ny fomba azo ampiharina ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia hitondra fiovana goavana eo amin'ny fomba fampiasan'ny olona fiara izany.
A: Ny teknolojia fototra amin'ny famandrihana tsy misy tariby dia tsy olana.Ny fanontaniana dia ny fomba hampiharana izany amin'ny rafitra tena izy.
Misy safidy roa.Ny iray dia fiara mijanona eo amin'ny toerana iray ahafahan'ny fiampangana azy tsy misy tariby.Ny faharoa dia rehefa mandeha ny fiara.Mety tsy hita eny amin'ny lalana rehetra izany, fa azo atao kosa amin'ny lalana sasany misy.
Raha mieritreritra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra mandeha ho azy ianao, dia ho fantatry ny fiara ny fotoana tokony hamelomana azy, ary avy eo dia mandeha irery any amin'ny toby fiampangana.Ity toe-javatra ity dia mety ho tonga haingana kokoa noho ny eritreretinao.
Valiny: Ho an'ny fiara misy solika dia misy ny olana ara-teknika sy ny vidiny, saingy azonao atao ny mandresy azy ireo.Raha heverinao ny toe-javatra maharitra kokoa, manomboka amin'ny 2030 ka hatramin'ny 2050, dia hipoitra ny fiara iombonana tsy miankina.
Heverina fa ny motera lasantsy no mitondra ny fiara mitondra tena, mety ho elektrônika, na mety ho cellule solika.Tsy maninona izay loharanon-kery.Saingy mila mameno angovo amin'ny fomba sasany.
Raha tsy afaka manao izany ho azy ny fiara raha tsy misy ny fitsabahan'ny olombelona, dia tsy misy dikany io rafitra io.Toy izany koa ny lasantsy na hydrogène.
Amin'io lafiny io, ny fiara elektrika dia fiara afaka manolo ho azy ny angovo.Raha mieritreritra ny mpanadio banga Roomba ianao dia handehandeha manodidina ny efitrano ary hamerina ny tenany.Raha mila olona “hameno ny tanky” i Roomba, dia tsy misy te hividy izany.
Valiny: Ny indostrian'ny fiara dia mandinika ny fomba hampiasana vola amin'ny fivezivezena ho avy.Mandritra izany fotoana izany, ny indostrian'ny IT dia mieritreritra ny hoavin'ny fivezivezena.
Amin'ny fotoana iray, miaraka amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara sy ny indostrian'ny IT, dia hisy fifandonana amin'ny fivezivezena ho avy.
Ity ambany ity ny fahalalana mahazatra momba ny bateria lithium & charger mifandraika:
Araka ny fantatra dia misy karazany 2 indrindra ny bateria eny an-tsena, ny iray dia asidra firaka.Ny toetran'ny asidra firaka dia maharitra, fa ny volumn dia lehibe kokoa, tsy mora entina, tondraka, nasiana tombo-kase, AGM, gel sy ny sisa.Ny iray hafa dia ny bateria lithium.lithium manana LTO, LiFePO4, NCM sy ny sisa.Ny voltase nominal an'ny LTO dia 2.3V, ny voltase ambony indrindra dia 2.8V.LiFePO4's nominal vol.dia 3.2V, max vol.3.6V/3.65V.Ny laharana ambany indrindra amin'ny NCM.dia 3.6V/3.7V, max vol.ny 4.2v.Ny bateria matetika dia manana rafitra fitantanana BMS, hifehy & hiarovana ny bateria.Toy izany koa, raha manana rafitra fitantanana BMS ny bateria, dia tokony hanana ny rafitra CAN BUS koa ny fiampangana bateria.Rehefa misafidy ny charger bateria isika, dia tokony ho fantatsika ny kalitaon'ny bateria mpanjifa sy ny karazany, dia azonao atao ny manitsy ny voltase ambony indrindra amin'ny bateria, angamba 24V / 25V / 45V / 48V / 72V / 78V izany.Mba hisafidianana ny batterie mety tsara, amin'ny alàlan'ny voltase raikitra, ny hery ambony kokoa dia manana ankehitriny avo kokoa, ka rehefa misafidy ny hery ambony kokoa ny mpanjifa dia tokony ho fohy kokoa ny fotoana famandrihana.Ankehitriny DCNE dia manana ny 1.5KW / 2KW / 3.3KW / 6.6KW / 9.9KW / 13KW hery avo charger, izy rehetra dia fitaovana amin'ny IP67 fenitra (Rano / fipoahana / fahatafintohinana / vovoka-porofo), amin'ny karazana marani-tsaina asa ho an'ny mpanjifa misafidy.Mety ihany koa ho an'ny karazana fiara Eletricial / sambo rehetra..
Miaraka amin'ny kalitaon'ny bateria / charger, ny vidin'ny orinasa mivantana, ny safidy tsara indrindra ho an'ny mpanjifa.Fampahalalana momba ny orinasa / vokatra bebe kokoa, azonao atao ny mitsidika ny tranokalanay ofisialy:www.longrunobc.com
Fotoana fandefasana: Aug-31-2021