Tokio (Reuters) - O profesor Akira Yoshino, co-ganador do Premio Nobel de Química 2019, recibiu eloxios polos cambios dramáticos na industria automotriz e tecnolóxica polo seu traballo nas baterías de ión-litio.
As baterías de ión-litio proporcionan a primeira competencia feroz polos combustibles fósiles e os motores de combustión interna na industria do transporte nun século.
Conversou con Reuters sobre o potencial das baterías de vehículos eléctricos de próxima xeración, os vehículos eléctricos de condución autónoma compartidas e recargables, as perspectivas dos vehículos con pilas de combustible de hidróxeno e a posibilidade de que Apple lidere a integración das industrias da automoción e da tecnoloxía da información no sector. futuro.fluidez.
Resposta: hai dúas áreas principais de innovación que son fundamentais.Un deles é novos materiais de cátodo e materiais de ánodo.
O segundo é un sistema que utiliza vehículos eléctricos.Noutras palabras, como usarán os vehículos eléctricos e como cargarán e descargarán os vehículos eléctricos.
R: Si, creo que o maior potencial reside en compartir.Se os coches eléctricos autónomos se poden poñer en uso práctico, provocará grandes cambios na forma en que as persoas usan os coches.
R: A tecnoloxía básica de carga sen fíos non é un problema.A cuestión é como aplicalo ao sistema real.
Hai dúas posibilidades.Un deles é un coche aparcado nun lugar onde se pode cargar sen fíos.O segundo é cando o coche está a conducir.Pode que non apareza en todas as estradas, pero é posible nalgunhas estradas dispoñibles.
Se pensas en coches eléctricos autónomos, o coche saberá cando hai que cargalo e despois irá por si mesmo á estación de carga.Esta situación pode realizarse máis rápido do que pensas.
Resposta: para os vehículos de pila de combustible, hai retos técnicos e de custo, pero podes superalos.Se se considera a situación a longo prazo, de 2030 a 2050, xurdirán coches autónomos compartidos.
Suponse que o coche autónomo pode ser conducido por un motor de gasolina, pode ser eléctrico ou pode ser unha pila de combustible.Non importa cal sexa a fonte de enerxía.Pero cómpre repoñer enerxía dalgún xeito.
Se o vehículo non pode facelo automaticamente sen a intervención humana, entón este sistema carece de sentido.O mesmo ocorre coa gasolina ou o hidróxeno.
Neste sentido, un coche eléctrico é un coche que pode substituír automaticamente a enerxía.Se pensas na aspiradora Roomba, percorrerá o cuarto e recargarase.Se Roomba precisa que unha persoa "enche o tanque", entón ninguén quere compralo.
Resposta: a industria do automóbil está a considerar agora como investir na mobilidade futura.Ao mesmo tempo, a industria informática tamén está a pensar no futuro da mobilidade.
Nalgún momento, co desenvolvemento da industria do automóbil e da industria informática, haberá certa converxencia na mobilidade futura.
A continuación móstrase o coñecemento común das baterías de litio e os cargadores relacionados:
Como sabemos, hai principalmente 2 tipos de baterías no mercado, unha é o chumbo ácido.O carácter do ácido de chumbo é estable, pero o volume é maior, non é fácil de transportar, está inundado, selado, AGM, xel, etc.Outro son as baterías de litio.o litio ten LTO, LiFePO4, NCM e así por diante.A tensión nominal do LTO é de 2,3 V, a tensión máxima é de 2,8 V.Vol. nominal de LiFePO4.é de 3,2 V, volumen máximo.é de 3,6 V/3,65 V.Vol. nominal de NCM.é de 3,6 V/3,7 V, volumen máximo.é de 4,2 V.As baterías adoitan ter un sistema de xestión BMS, para controlar e protexer as baterías.Do mesmo xeito, se as baterías teñen un sistema de xestión BMS, a carga da batería tamén debería ter o sistema CAN BUS que coincida.Cando escollemos o cargador de batería, debemos coñecer a calidade das baterías dos clientes e os seus tipos, entón podes calcular a tensión máxima das baterías, quizais sexa 24V/25V/45V/48V/72V/78V.Para escoller o cargador de batería correcto, a tensión fixa, a maior potencia terá maior corrente, polo que cando o cliente elixe a maior potencia, o tempo de carga debería ser máis curto.Agora DCNE ten o cargador de alta potencia de 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW, todos eles están equipados co estándar IP67 (a proba de auga/explosión/choque/po), con tipos de funcións intelixentes para os clientes. elexir.Tamén apto para todo tipo de vehículos/embarcacións eléctricas.
Cunha excelente calidade de batería/cargador, o prezo directo de fábrica, a mellor opción dos clientes.Máis información sobre empresas/produtos, podes visitar a nosa web oficial:www.longrunobc.com
Hora de publicación: 31-Ago-2021