Tokio (Reuters)-professor Akira Yoshino, medewenner van die 2019 Nobelprys in Chemie, het lof ontvang vir die dramatiese veranderinge in die motor- en tegnologiebedryf vir sy werk aan litiumioonbatterye.
Litiumioonbatterye verskaf die eerste strawwe mededinging vir fossielbrandstowwe en binnebrandenjins in die vervoerbedryf in 'n eeu.
Hy het met Reuters gesels oor die potensiaal van die volgende generasie elektriese voertuigbatterye, selfherlaaibare gedeelde selfbestuurde elektriese voertuie, die vooruitsigte van waterstofbrandstofselvoertuie, en die moontlikheid dat Apple die integrasie van die motor- en inligtingstegnologie-industrieë in die toekoms.vloeibaarheid.
Antwoord: Daar is twee hoofareas van innovasie wat die sleutel is.Een is nuwe katodemateriale en anodemateriale.
Die tweede is 'n stelsel wat elektriese voertuie gebruik.Met ander woorde, hoe mense elektriese voertuie sal gebruik, en hoe hulle elektriese voertuie sal laai en ontlaai.
A: Ja, ek dink die grootste potensiaal lê in deel.As selfbesturende elektriese motors in prakties gebruik kan word, sal dit lei tot groot veranderinge in die manier waarop mense motors gebruik.
A: Die basiese tegnologie van draadlose laai is nie 'n probleem nie.Die vraag is hoe om dit op die werklike stelsel toe te pas.
Daar is twee moontlikhede.Die een is 'n motor wat op 'n plek geparkeer is waar dit draadloos gelaai kan word.Die tweede is wanneer die motor ry.Dit sal dalk nie op elke pad verskyn nie, maar dit is moontlik op sommige beskikbare paaie.
As jy aan selfbesturende elektriese motors dink, sal die motor weet wanneer dit gelaai moet word, en dan self na die laaistasie gaan.Hierdie situasie kan dalk vinniger besef word as wat jy dink.
Antwoord: Vir brandstofselvoertuie is daar tegniese en koste-uitdagings, maar jy kan dit oorkom.As jy die langer termyn situasie in ag neem, van 2030 tot 2050, sal outonome gedeelde motors na vore kom.
Daar word aanvaar dat die selfbesturende motor deur 'n petrolenjin aangedryf kan word, dit kan elektries wees, of dit kan 'n brandstofsel wees.Dit maak nie saak wat die kragbron is nie.Maar dit moet op een of ander manier energie aanvul.
As die voertuig dit nie outomaties kan doen sonder menslike ingryping nie, dan is hierdie stelsel betekenisloos.Dieselfde geld vir petrol of waterstof.
In hierdie sin is 'n elektriese motor 'n motor wat outomaties energie kan vervang.As jy aan die Roomba-stofsuier dink, sal dit deur die kamer loop en homself herlaai.As Roomba 'n persoon nodig het om "die tenk vol te maak", dan wil niemand dit koop nie.
Antwoord: Die motorbedryf oorweeg nou hoe om in toekomstige mobiliteit te belê.Terselfdertyd dink die IT-industrie ook aan die toekoms van mobiliteit.
Op 'n stadium, met die ontwikkeling van die motorbedryf en die IT-industrie, sal daar 'n mate van konvergensie in toekomstige mobiliteit wees.
Hieronder is die algemene kennis van die litiumbatterye en verwante laaiers:
Soos ons weet, is daar hoofsaaklik 2 tipes batterye in die mark, een is loodsuur.Loodsuur se karakter is stabiel, maar volume is groter, nie maklik om te dra nie, het oorstroom, verseël, AGM, gel ensovoorts.Nog een is litiumbatterye.litium het LTO, LiFePO4, NCM en so aan.LTO se nominale spanning is 2.3V, maksimum spanning is 2.8V.LiFePO4 se nominale vol.is 3.2V, maksimum vol.is 3.6V/3.65V.NCM se nominale vol.is 3.6V/3.7V, maksimum vol.is 4.2V.Batterye het gewoonlik 'n BMS-bestuurstelsel om die batterye te beheer en te beskerm.Op dieselfde manier, as die batterye 'n BMS-bestuurstelsel het, moet die batterylading ook die CAN BUS-stelsel hê wat ooreenstem.Wanneer ons die batterylaaier kies, behoort ons kliënte se batterye se kwaliteit en soorte te ken, dan kan jy die battery se maksimum spanning bereken, miskien is dit 24V/25V/45V/48V/72V/78V.Om die regte batterylaaier te kies, by die vaste spanning, sal die hoër krag hoër stroom hê, dus wanneer die kliënt die hoër krag kies, moet die laaityd korter wees.Nou het DCNE die 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW hoëkraglaaier, almal van hulle is toegerus met IP67-standaard (water/ontploffing/skok/stofdig), met soorte slim funksies vir kliënte te kies.Ook geskik vir alle soorte elektriese voertuie/bote..
Met 'n uitstekende battery / laaier kwaliteit, die fabriek direkte prys, kliënte se beste keuse.Meer inligting oor die maatskappy/produkte, jy kan ons amptelike web besoek:www.longrunobc.com
Postyd: 31 Augustus 2021