Ci gaban motocin lantarki ya zama wani yanayi, da kumacajin kayayyakin more rayuwayana buƙatar tallafawa aikace-aikacen kasuwanci mai girma na motocin lantarki, da maƙasudin ƙarancin carbonization.Maƙasudai biyu na kololuwar carbon da tsaka tsakin carbon sun haɗa da abubuwa huɗu: gefen abin hawa, kayan aikin caji, ɓangaren samar da wutar lantarki da haɗin gwiwar hanyar sadarwa ta abin hawa.
A cikin waɗannan, nau'o'in da matakan haɓaka kayan aikin caji an tattauna su dangane da waɗannan fannoni:
Shirye-don caji
Wannan nau'in kayan aikin caji yayi kama da gidajen mai da ake dasu, kuma yanayin yana zuwa ga saurin cika makamashi.Za a aiwatar da irin wannan nau'in kayan aikin caji akan wani ma'auni a cikin shirin na shekaru biyar na 14, tare da 3C da sama da fasahar caji mai sauri da ake shigar da su a cikin kasuwanni na yau da kullun da cibiyoyin sadarwar ɗaukar hoto da farko da aka kafa a yankuna masu mahimmanci;3C da sama da babban ƙarfin caji mai sauri zai shiga cikin hanzari yayin Tsarin Shekaru Biyar na 15th.Fasahar caji mai sauri na 3C da mafi girma na wutar lantarki za su shiga cikin hanzarin haɓakawa a lokacin Tsari na Shekaru Biyar na 15 kuma za a shahara sosai a cikin Tsarin Shekaru Biyar na 16 na 16.Sakamakon ƙaddamar da 3C da wutar lantarki mafi girma, sashin motocin fasinja zai kasance na farko don cimma babban rabo na wutar lantarki, kuma daga lokacin shirin shekaru biyar na 15, samar da wutar lantarki na kayan aiki masu haske da matsakaici da nauyi fasinja / kaya. za a kara yawan motocin, don haka maimaita hanyar nasara ta hanyar lantarki na "cibiyar haya".
hadaddun shakatawa da caji
A cikin ɗan gajeren lokaci zuwa matsakaici, wannan zai tallafa wa sikelin ci gaba, kuma a cikin matsakaici zuwa dogon lokaci zai zama abin hawa na jiki don V2G ƙananan rage yawan iskar carbon.Yadawa da hankali na wuraren "park-da-charge" za su kasance abin da ake mayar da hankali kan kokarin da ake yi a yanzu, kuma ana sa ran inganta ingantaccen filin ajiye motoci (ETTP) zai zama sabon tsarin gwamnati, wanda ya yi kama da "fiber". yunƙurin zuwa-gida” a wancan lokacin, kuma za a ɗaukaka zuwa dabarun ƙasa don Haɓaka dabarun ƙasa zai ba da kwarin gwiwa ga bunƙasa ayyukan caji.
Harkokin sadarwar abin hawa-net ɗin ba zai yiwu ba tare da canji-kamar yadda kuke tafiya nau'in cajin kayan aiki, amma nau'in wurin shakatawa-da-cajin zai zama tushen haɗin haɗin mota-net.Haɗin gwiwar abin hawa-grid ne zai haɗa motocin lantarki tare da grid.Lokacin da ake amfani da makamashi mai sabuntawa akan babban sikelin, zai fitar da motocin lantarki zuwa wani dandali "mara kyau na carbon carbon" don sababbin motocin makamashi.
A yayin shirin na shekaru biyar na 14, ya kamata a ba da fifiko wajen magance matsalar samun damar yin caji da tashoshi masu amfani da wutar lantarki a wuraren zama, wanda zai zama tsarin caji na yau da kullun yayin shirye-shiryen shekaru biyar na 15 da 16.
Ana sa ran V2G zai cimma shirye-shiryen farko don kasuwanci a cikin Tsarin Shekaru Biyar na 14th.A cikin Tsarin Shekaru Biyar na 15th, zai shiga tsarin kasuwanci da turawa kuma zai fitar da hulɗar abin hawa-net ɗin zuwa matakin ci gaba.
Hadewa tayi parking da caji
Dangane da fahimtar kayan aikin caji, yana da mahimmanci a ƙididdige tasirin wuraren caji akan maƙasudin ƙima da ƙaddamarwa.A cikin aiwatar da ƙididdigewa, ƙungiyar ta gina ƙirar ƙididdigewa wacce ke rufe samfuran nazarin ka'idoji 7, yadudduka 3 tare da sassan kasuwa 12, nau'ikan yankuna 4 da nau'ikan yanayi 3.Daga cikin su, "samfurin mazurari masu yawa na ƙimar shiga da kuma tsarin fitar da iska da aka yi la'akari da mummunan gudummawar carbon V2G" sune farkon irin su.
“Samfurin mazurari da yawa” yana ƙididdige adadin shigar sabbin motocin makamashi a sassa daban-daban, kuma bisa ƙididdige yarda da masu amfani da tasirin wadatar, yana mai da hankali kan abubuwa uku: ƙimar ɗaukar hoto na “haɗe-haɗe tasha-da- caji", ƙwarewar cajin jama'a a cikin birni da ƙwarewar caji mai sauri.An gudanar da ƙididdige ƙididdiga na tasirin caji na masu amfani da "park-da-charge" da masu amfani da "canji-da-tafi" bisa ƙididdige yarda da tasirin mai amfani da tasirin wadata, kuma samfurin ya inganta ta hanyar dacewa da bayanan. ga halin da ake ciki a kowane yanki.Samfurin shine irinsa na farko kuma yana da amfani mai amfani.
"Manufar 'carbon biyu'
Maƙasudin "carbon biyu" ƙalubale ne na lokaci mai zuwa, kuma tambayar yawan fa'idar waɗannan al'amuran za su kawo babbar damuwa ce.Amfanin dizal zai kai kololuwa a kusan 2025 a cikin dukkan al'amuran guda uku, tare da yanayin BAU yana raguwa sannu a hankali kuma yanayin da ake sa ran zai rage yawan amfani da dizal da fiye da kwata.Amfanin man fetur ya kai kololuwa a cikin 2027 don BAU, 2025 don yanayin da aka yi niyya da 2024 don saurin yanayin canji.raguwar da ta biyo baya a yanayin BAU yana da iyaka, saura sama da tan miliyan 140, amma yanayin da aka yi niyya zai iya ƙunsar amfani da man fetur zuwa tan miliyan 105 nan da shekarar 2035, raguwar kashi 28%.Amfani da wutar lantarki yana ƙaruwa sannu a hankali a yanayin BAU, yana kusantar biliyan 100 nan da 2025 da kuma biliyan 400 kWh nan da 2035 a yanayin da aka yi niyya, wanda ake sa ran zai kai kashi 3.2% na yawan wutar lantarkin al'umma.
Tasirin zirga-zirgar ababen hawa a kan nasa hayaƙin carbon shima ya bambanta a yanayi daban-daban, tare da jimillar hayaƙi a cikin 2027, 2025 da 2025 a cikin BAU, manufa da haɓaka yanayin canjin yanayi bi da bi.raguwar da ta biyo baya a yanayin BAU yana da iyaka, saura sama da tan miliyan 800.Yanayin da aka yi niyya, a daya bangaren, zai iya sarrafa jimillar hayakin da ya kai ton miliyan 660 nan da shekarar 2035, raguwar kashi 20.3%, tare da rage fitar da iskar gas da dizal da kusan kashi 28% sannan fitar da wutar lantarki ya karu da kusan tan miliyan 80.
V2G
Yanayin zai sake bambanta da zarar V2G ya kasance na kasuwanci.A cikin yanayin V2G, adanawa da jigilar wutar lantarki ta hanyar motocin lantarki na V2G na iya cimma tasirin rage carbon na waje, don haka haɓaka tasirin rage carbon na sufuri.A cikin yanayin da aka yi niyya, ana sa ran rage yuwuwar maye gurbin kwal na waje na samfurin V2G zai kai tan miliyan 730 nan da shekarar 2035, wanda ya zarce matakan fitar da abin hawa na kansa da kuma samun babban sakamako mara kyau.Hasashen wannan tasirin yana da ban sha'awa sosai.
Manufofi daban-daban sun dace da maɓalli daban-daban.Babban makasudin ingantaccen samfurin yaɗawa shine wurin zama da naúrar cajin tulin, babban madaidaicin haɓakawa shinecajin jama'a da saurihanyar sadarwa don motocin masu haske, ƙirar ƙirar matukin jirgi shine tsarin garanti na caji don matsakaita da manyan motocin kasuwanci, kuma ƙaƙƙarfan tsarin tushe yana mai da hankali kan caji mai wayo da tsari da tsarin V2G.
Samfuran manufofi daban-daban suna da maƙasudai madaidaici.Ga masu amfani da ɗaiɗaikun, ƙayyadaddun wuraren ajiye motoci ya kamata a “haɗe gwargwadon yiwuwa”;guraren ajiye motoci na jama'a yakamata su kasance "a raba kuma masu inganci" don biyan bukatun yawancin mutane;yayin da manufofin matsakaita da manyan motocin kasuwanci sun sha bamban da na masu amfani da zaman kansu kuma ya kamata a yi la'akari da halayen motocin kasuwanci.
Chengdu Dacheng New Energy Technology Co., Ltd (DCNE) ƙwararren ƙwararren mai kera caja ne na EV sama da shekaru 20 a China, Kamfaninmu galibi yana haɓakawa da kera kayan aikin caji don motocin lantarki da haɗa batir lithium.
An gama shi da na'urorin haɗi da aka shigo da su, matakin kariya IP66, mai hana ruwa, mai hana ƙura, fashewar fashewa da mai hana girgiza.
Lokacin aikawa: Juni-03-2021