Электр машиналарын үстерү тенденциягә әйләнде, һәмкорылма инфраструктурасыэлектр машиналарының зур масштаблы коммерция кулланылышына, шулай ук аз карбонизация максатына булышырга кирәк.Углеродның иң югары ноктасы һәм углерод битарафлыгы дүрт аспектны үз эченә ала: транспорт ягы, зарядлау инфраструктурасы, энергия җитештерү ягы һәм транспорт челтәре синергиясе.
Түбәндә, зарядлау инфраструктурасының төрләре һәм үсеш этаплары бу аспектларга карата карала:
Түләү
Бу төр зарядлау инфраструктурасы булган ягулык салу станцияләренә охшаган, һәм тенденция энергияне тиз тулыландыруга юнәлтелгән.Бу төр зарядлау инфраструктурасы билгеле бер масштабта 14-нче бишьеллык планда тормышка ашырылачак, 3C һәм аннан да югары көчле тиз зарядлау технологияләре төп базарга кертелә һәм төп регионнарда каплау челтәрләре кертеләчәк.3C һәм аннан да югары көчле тиз корылма 15-нче бишьеллык план вакытында тизләштерелгән этапка керәчәк.3C һәм югарырак көчле тиз зарядлау технологиясе 15-нче бишьеллык план чорында тизләштерелгән этапка керәчәк һәм 16-нчы бишьеллык планда тулысынча популярлашачак.3C һәм югарырак энергия кертү нәтиҗәсендә, пассажирлар автомобиль тармагы электрлаштыруның зур өлешенә ирешәчәк, һәм 15 нче бишьеллык план чорыннан алып, җиңел логистиканы һәм урта һәм авыр пассажир / йөкне электрлаштыру. машиналар тизләнәчәк, шулай итеп “аренда челтәрен” электрлаштыруның уңышлы юлын кабатлыйлар.
Парк һәм зарядлы комплекс
Кыска һәм урта вакыт эчендә бу үсеш масштабына булышачак, һәм урта һәм озак вакытка ул V2G аз углерод чыгаруны киметү өчен физик транспорт булачак."Парк-зарядлы" объектларның популярлашуы һәм интеллекты хәзерге тырышлыкларның төп юнәлеше булачак, һәм тукталыш мәйданының электр энергиясен каплауны көчәйтү (ETTP) хакимиятнең яңа кулы булыр дип көтелә, ул "җепсел" белән бераз охшаган. ул вакытта "өйгә" инициативасы, һәм милли стратегиягә күтәреләчәк, милли стратегиягә күтәрелү зарядлы инфраструктура үсешенә көчле этәргеч бирәчәк.
Автомобиль белән челтәрнең үзара бәйләнеше корылма корылмаларының үзгәрү төре белән мөмкин булмаячак, ләкин парк-зарядлы корылмалар төре-челтәрнең үзара бәйләнеше өчен нигез булачак.Электр машиналарын челтәр белән органик рәвештә берләштерәчәк транспорт-челтәр синергиясе.Яңартыла торган энергия зур масштабта кулланылганда, ул электр машиналарын яңа энергия машиналары өчен "чиста тискәре углерод чыгару" платформасына илтәчәк.
14 нче бишьеллык план вакытында, 15 һәм 16 нчы бишьеллык планнар вакытында төп стандарт зарядлау режимына әвереләчәк торак мәйданнарындагы корылма өемнәренә һәм югары көчле зарядлау станцияләренә керү проблемасын чишүгә өстенлек бирелергә тиеш.
V2G 14-нче бишьеллык планда коммерцияләштерүгә башлангыч әзерлеккә ирешер дип көтелә.15нче бишьеллык планда ул коммерцияләштерү һәм урнаштыру этабына керәчәк һәм автомобиль челтәре белән үзара бәйләнешне алдынгы этапка этәрәчәк.
Паркинг һәм зарядлау интеграциясе
Корылма инфраструктурасын аңлауга нигезләнеп, зарядлау корылмаларының масштабка һәм декарбонизация максатларына тәэсирен бәяләү мөһим.Санлаштыру процессында төркем 7 теоретик анализ моделен, 12 базар сегменты булган 3 катламны, 4 төр регионны һәм 3 төр сценарийны үз эченә алган санлы модель төзеде.Алар арасында "үтеп керү тизлегенең күп факторлы функция моделе һәм V2G тискәре углерод өлешен исәпкә алып чиста эмиссия моделе" аларның беренчесе.
"Күп факторлы функция моделе" төрле тармакларда яңа энергия машиналарының үтеп керү тизлеген саный, һәм кулланучыларны кабул итү һәм тәэмин итү ягыннан бәяләү нигезендә ул өч аспектка юнәлтелгән: "интеграль тукталыш һәм зарядка ”, шәһәрдә халык зарядлау тәҗрибәсе һәм югары тизлектә зарядлау тәҗрибәсе."Парк-зарядлы" кулланучыларның һәм "үзгәртү-китү" кулланучыларының зарядлау тәэсирен санлы модельләштерү кулланучыларны кабул итү һәм тәэмин итү ягыннан бәяләү нигезендә башкарылды, һәм модель мәгълүматларга туры китереп расланды. һәр төбәктәге хәзерге вәзгыятькә.Модель аның беренчесе, шулай ук практик белешмәлек.
“Ике углерод” максаты
"Ике углерод" максаты - киләсе чор өчен кыенлык, һәм бу сценарийларның күпме файда китерәчәге зур проблема.Дизель куллану өч сценарийда да 2025 тирәсе булачак, BAU сценариясе әкренрәк кими һәм максатлы сценарий дизель куллануны чиректән артык киметергә тиеш.Бензин куллану 2027 елда БАУ өчен, 2025 максатлы сценарий өчен һәм 2024 тизләтелгән үзгәрү сценариясе өчен.БАУ сценарийының соңрак төшүе чикләнгән, 140 миллион тоннадан артып китә, ләкин максатлы сценарий 2035 елга бензин куллануны 105 миллион тоннага кадәр саклый ала, бу 28% кимү.Электр энергиясе куллану BAU сценарийында әкренрәк арта, 2025 елга 100 миллиардка, 2035 елга 400 миллиард кВт сәгатькә якынлаша, бу җәмгыятьнең электр куллануның 3,2% тәшкил итәр дип көтелә.
Carbonл хәрәкәтенең үз углерод чыгаруга тәэсире төрле сценарийларда да аерылып тора, 2027, 2025 һәм 2025-нче елларда гомуми чыгарылыш дәрәҗәсе БАУда максатчан һәм тизләтелгән үзгәрү сценарийлары.BAU сценарийының соңрак кимүе чикләнгән, 800 миллион тоннадан артык.Максатлы сценарий, киресенчә, 2035 елга гомуми чыгаруны 660 миллион тоннага кадәр контрольдә тота алачак, 20,3% ка, бензин да, дизель чыгару да 28% ка, электр энергиясе чыгару 80 миллион тоннага арткан.
V2G
V2G коммерцияле булганнан соң, хәл башкача булачак.V2G сценарийында яшел электрны V2G электр машиналары аша саклау һәм ташу тышкы углеродны киметү эффектына ирешә ала, шулай итеп транспортның углеродны киметү эффектын көчәйтә.Максатлы сценарийда, V2G моделенең тышкы күмерне алыштыруны киметү потенциалы 2035 елга 730 миллион тоннага җитәр дип көтелә, бу автомобиль секторының эмиссия дәрәҗәсеннән артып, гомуми тискәре углерод чыгару эффектына ирешәчәк.Бу эффектның перспективасы бик кызыклы.
Төрле политикалар төрле ачкычларга туры килә.Тизләтелгән популярлаштыру моделенең төп максаты - торак һәм агрегат зарядка өемнәре, комплекслы көчәйтүнең төп тотышыҗәмәгать тиз зарядкаҗиңел машиналар өчен челтәр, пилот ачыш моделе - урта һәм авыр коммерция машиналары өчен зарядлау гарантиясе системасы, һәм консолидацияләнгән нигез моделе акыллы һәм тәртипле корылма һәм V2G системаларына юнәлтелгән.
Төрле политик модельләрнең максатлары бар.Аерым кулланучылар өчен тукталыш урыннары “мөмкин кадәр тоташырга” тиеш;күпчелек кешеләрнең ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, җәмәгать парковкалары “уртак һәм эффектив” булырга тиеш;ә урта һәм авыр коммерция машиналарының максатлары шәхси кулланучылардан бик нык аерылып тора һәм коммерция машиналарының характеристикасыннан каралырга тиеш.
Chengdu Dacheng New Energy Technology Co., Ltd (DCNE) - Кытайда 20 елдан артык профессиональ EV зарядлагыч җитештерүче, безнең компания, нигездә, электр машиналары өчен зарядлау җайланмалары эшләп чыгара һәм литий батарейкаларын җыя.
Ул читтән кертелгән аксессуарлар, IP66 саклау дәрәҗәсе, су үткәрми, тузан үткәрми, шартлаудан һәм шок үткәрми.
Пост вакыты: июнь-03-2021